大眾集團正在考慮退出德國汽車工業協會。大眾集團感覺VDA沒有真正地代表自己，其中一個主要問題就是，VDA對清潔能源汽車的支持不限于純電動車，而是多種技術路線。
據稱，大眾有一個很長的名單列舉VDA的諸多不是。其中第一條就是，VDA應該按大眾集團的想法，放棄對各種技術路線的開放態度，集中精力促使純電動技術實現突破。同時，對其它種類驅動技術，如燃料電池、天然氣等的開發和扶助都應該停止。大眾集團總裁Herbert Diess認為，太多技術類型讓企業負擔過重。
大眾集團認為，汽車行業正在經歷巨變，為此行業協會應該更堅決地、更清楚的定位。VDA必須努力，讓企業和政府共同打造一個真正的長遠藍圖，并建立相應的基金，以便彌補轉型中的空缺和減輕技術演變的陣痛。純電動車應該享受稅收的優惠，以便提高銷量，尤其是入門級車型應該受到政府的補助。大眾認為，VDA沒有在這些方面做出足夠的努力。
VDA對此指責做出了反駁。VDA認為，“大家的焦點可以是在電動車的發展上，但其它技術類型應該繼續保留在人們視野當中。”接下來，大眾集團的代表將和VDA進行進一步溝通。
除了純電動車外，德國汽車行業還在發展燃料電池技術、合成燃料和混合動力技術等。但大眾集團押注電動車技術，而且將推出多款純電動車型。據大眾近期透露，到2028年將會推出70款電動車，此前，大眾的目標還只是50款。與此同時，大眾也將未來10年的電動車生產目標由1500萬輛提高到2200萬輛。
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