東風汽車旗下車型的智能化水平有望得到大的提升。9月23日，東風騰訊車聯網安全實驗室和東風汽車-中國移動5G車聯網實驗室在東風汽車集團有限公司正式揭牌，這意味著東風汽車在智能化、網聯化等技術方面啟動了實質性的一步。
其中，東風騰訊車聯網安全實驗室主要立足智能網聯、數字化轉型、智慧出行等多個領域，通過布局前沿車聯網安全技術研究、加強車聯網安全產品研發與評測、提升內部安全體系能力、落實標準規范建設與監督審計等，助力東風汽車及旗下車型實現數字化。
東風汽車-中國移動5G車聯網實驗室則主要開展5G技術和車聯網行業應用等方面的合作與研究，通過提出技術標準方案及網絡解決方案，增強相關產品在國內外市場的競爭力。據透露，東風汽車聯騰訊在國內合作的首款智能網聯車型，或將在明年北京車展亮相。
在智能網聯技術方面，東風起步較早且牽手了不少合作伙伴。2014年，騰訊聯合華為推出WindLink車載系統，2015年開發了自動駕駛的1.0樣車，2017年發布了“五化”戰略，即輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化，并打造眾創空間，構建智慧生態圈，激發員工自主創新的熱情；2018年，眾創空間升級為面向全社會的眾創平臺Wind-T，與科技公司、個人開發者、高校、政府部門、孵化器等開展廣泛合作。
對于車主而言，目前汽車的智能化水平已成為驅動他們為車型買單的因素之一；而在智能商業時代，車企無法依靠一已之力完成所有技術的全覆蓋，與不同的主體進行有效合作，完善產品與服務。這不僅有利于車企自身業務的拓展，同時也將為車主帶來更多樣性的智能體驗，畢竟5G手機已經來了，5G智能汽車還會遠嗎？
標簽：東風猛士MS600 2023款 6.7T 單排底盤標準版 3座 2023款 6.7T 雙排底盤標準版 5座 2023款 6.7T 雙排底盤標準版 6座
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1900/1/1 0:00:002022年汽車行業頂住供應鏈壓力克服重重困難在下半年實現產銷量逆勢增長展現出強大的發展韌性。11月8日有汽車領域“達沃斯”之稱的2022中國汽車論壇在上海開幕。作為汽車行業的頂級盛會中國汽車論壇自2011年創立以來已成功舉辦了十一屆影響力日益廣泛
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