日內瓦車展期間，我們從大眾汽車官方了解到關于I.D.系列概念車引入國內量產的計劃。其中I.D. Crozz概念車的量產版將會在2020年引入中國市場，而I.D. Vizzion的量產版則會在2022年率先在中國上市。
●I.D. Crozz量產版會同時導入一汽-大眾和上汽大眾
眾所周知，I.D. Crozz概念車的首秀就是在2017上海車展期間，作為I.D.家族的首款SUV車型，它將首秀放在中國也是有原因的。大眾汽車電動車研發負責人Christian Senger在接受我們的對話時說到，“SUV市場是銷量最大的細分市場，所以大眾汽車會選擇I.D. Crozz作為I.D.家族登陸中國市場的首款車型。”據悉，該車將會在2020年導入中國市場。
Christian Senger表示這款車將會同時導入一汽-大眾和上汽大眾。此外這只是MEB平臺SUV的開山之作，大眾MEB平臺會提供5座和7座SUV車型，而且每家合資公司都會推出至少兩款MEB平臺SUV車型。
作為參考，I.D. Crozz概念車搭載兩個電機，二者最大功率分別為201馬力和101馬力。在電動機的推動下，新車的最高時速可以達到180km/h。續航及充電方面，新車的官方續航里程可達500km，在快充模式下，僅需30分鐘即可將電池電量由0充至80%。
●I.D. Vizzion量產版2022年率先在中國上市
I.D. Vizzion概念車是大眾I.D.系列的旗艦車型，這款概念車搭載了5級自動駕駛系統，配備了306馬力的電動機，使用了111千瓦時的鋰離子電池，續航里程可以達到665km。
作為大眾在純電動車型市場的旗艦車型，它將會在2022年全球上市，并且會引入國產。Christian Senger表示，“大眾汽車會給予中國市場充分的優先權。我們大致會按照中國、北美、歐洲這樣的順序來投放產品。”也就是說，中國有望成為I.D. Vizzion量產版最早登陸的市場。
不過，量產版并不會搭載概念車使用的5級自動駕駛系統，而是4級自動駕駛系統。所以，量產版的內飾設計將會改變，傳統的方向盤、中控臺以及油門/剎車踏板都會出現在量產版車型上。Christian Senger認為，與5級自動駕駛相匹配的技術以及法律條件要到2025年至2030年之間才能逐漸完善。
根據大眾的規劃，在2025年，大眾要實現MEB平臺車型占比10%-15%的目標，其電動車的銷量目標為100萬輛，中國市場就會占60萬輛。所以，一汽-大眾和上汽大眾將會同步推進MEB平臺的引入。關于MEB平臺車型的數量，大眾汽車品牌希望到2025年能夠在中國至少投放10款MEB平臺車型。
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