愛馳汽車購入江鈴控股有限公司一事已于日前落地。7月26日，江鈴控股有限公司法定代表人發生變更，查詢企查查可見，江鈴控股的法定代表人不再是長安汽車股份有限公司總裁張寶林，而是由愛馳汽車聯席總裁徐駿接任。這也意味著，愛馳正式完成增資江鈴控股并獲取后者造車資質。
6月4日，長安汽車發布公告稱，公司下屬合營企業江鈴控股有限公司擬引入戰略投資者進行增資。此次增資擴股以現金方式進行，愛馳汽車擬增資17.47億元，其中10億元計入注冊資本，7.47億元計入資本公積，愛馳汽車也已經繳納保證金人民幣3億元。本次增資完成后，江鈴控股的注冊資本將由10億元增至20億元，愛馳汽車將持有江鈴控股50%的股份，長安汽車和江鈴汽車集團有限公司持有江鈴控股的股權比例均由50%稀釋到25%。
但值得一提的是，此次愛馳汽車入股的江鈴控股并非原始意義上的江西江鈴控股有限公司，原江鈴控股是2004年10月由長安汽車股份有限公司和江鈴汽車集團公司按50：50共同出資組建的合資企業。原江鈴控股旗下有兩家整車制造商，一個是陸風汽車，由前者持有100%股權，一個是江鈴汽車，由前者持有41.03%的股權。
『陸風X5』
今年4月，原江鈴控股以存續分立的方式進行分立，將原有公司獨立為兩家新公司，江鈴投資和江鈴控股。江鈴汽車歸了江鈴投資，陸風汽車等則歸了江鈴控股，也就是愛馳新控股的公司。換句話說，相當于愛馳通過此次增資，主要控股了陸風汽車。
陸風汽車具備轎車、SUV和MPV的生產資格，這對即將推出量產產品、但資質未落地的愛馳汽車來說是一個很好的合作對象。而對于陸風汽車來說，轉而被愛馳汽車購入也是其轉型升級的一個標志，隨著SUV市場已經進入整合期，燃油車市場已經進入拐點，市場布局方向轉向智能化、新能源汽車，如果不轉型，江鈴控股后續在SUV市場的發展難度會持續加大，而愛馳汽車的進入，或許在一定程度上提振陸風汽車的發展活力和運營效率，向新能源、智能化方向轉型。
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