日前，我們從法拉利官方獲悉，法拉利812 GTS將于2020年1月16日在上海正式亮相，這也是新車繼2019年9月全球首發后在國內的首秀，其售價也有望同時公布。812 GTS是812 Superfast(參數|詢價)的敞篷版，新車0-100km/h加速小于3秒，最高時速將超過340km/h。區別于以往車型，作為法拉利旗艦V12 GT跑車的敞篷版，812 GTS將不會限量發售。
動力方面，法拉利812 GTS搭載6.5L V12自然吸氣發動機，其最大功率達到了800馬力/8500rpm，峰值扭矩為718牛·米/7000rpm，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。官方0-100km/h加速時間將小于3秒，極速可達340km/h。值得一提的是，在動態性能方面，新車將繼續搭載法拉利最新電子輔助系統，包括EPS電動助力轉向系統。除此之外，法拉利還特意為812 GTS優化了整套排氣系統，從而助力其在敞篷開啟情況下展現極致動態表現。
外觀方面作為回顧，法拉利812 GTS由法拉利設計中心基于812 Superfast打造而來，新車外觀基本保持了硬頂版車型的設計思路，呈現出流暢的快背式側面輪廓。作為812 Superfast的敞篷版車型，新車的整個尾部，包括頂棚、行李箱以及座艙后部頂篷罩，均經過重新設計，其中側窗造型令人印象深刻。全新的硬頂敞篷結構在折疊時，頂棚飾板可收納至座艙后部頂篷罩的下方，這一過程可在車速低于45km/h時在14秒內完成這一過程。此外，新車并未沿用812 Superfast所采用的帶有空氣分流設計的后輪拱罩。而是通過后擴散器重新設計新增一個翼片的方式，來實現相同的空氣動力學表現。
內飾方面，法拉利812 GTS基本延續了812 Superfast的設計思路，但針對敞篷設計，新車優化了座椅上方兩個拱形設的空氣動力學通道，并在其頂部安裝翼型件，從而將迎面而來的氣流導向座艙后部頂篷罩區域，促進座艙內氣壓釋放和增加擋風玻璃下游區氣流分離的壓力，進而助力提升氣動效率及氣流穩定性，從而有效避免了乘客頭部后方壓力過大。
2018年曾有法拉利812Superfast參數詢價敞篷版的消息從海外法拉利論壇中爆出不過官方并沒有對此進行過回應。日前有多位法拉利車主在論壇中再次爆料法拉利812Superfast敞篷版有望在9月初亮相
1900/1/1 0:00:00法拉利F12berlinetta的繼任者法拉利812Superfast車型在本屆日內瓦車展上正式亮相。新車搭載一臺65LV12自然吸氣發動機最大輸出功率達到了800馬力。日前我們從官方獲悉新車將于4月19日開幕的2017上海車展上正式在國內亮相
1900/1/1 0:00:00日前我們從法拉利官方獲悉其將于今年4月6日在上海舉辦的法拉利F1慶典之夜活動上攜法拉利最新車型812Superfast完成中國首發新車搭載一臺65LV12自然吸氣發動機最大輸出功率達到了800馬力
1900/1/1 0:00:00日前我們從法拉利官方了解到其旗下車型488PistaSpider車型將于12月7日迎來國內首秀。值得一提的是488PistaSpider是法拉利旗下第50款敞篷跑車
1900/1/1 0:00:0012月6日法拉利旗下488PistaSpider正式迎來了國內首秀。作為488Pista的敞篷版車型488PistaSpider可以看作是它與488Spider敞篷版的結合體其融合了前者更加夸張的車身空氣動力學套件和后者的敞篷車身結構從而為消費者提供了一款更強調性能的
1900/1/1 0:00:00日前法拉利正式發布了488PistaSpider車型。作為488Pista的敞篷版車型488PistaSpider可以看作是它與488Spider敞篷版的結合體其融合了前者更加夸張的車身空氣動力學套件和后者的敞篷車身結構從而為消費者提供了一款更強調性能的488敞篷版車
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