在疫情沖擊面前，財大氣粗的跨國車企也扛不住了。據外媒報道，4月7日，日產汽車宣布在美國裁減約10000名員工，這幾乎是該公司在美國所有工廠的全部員工。
日產汽車發言人洛林·洛夫·卡特表示，裁員于4月7日開始，該公司要求暫時休假的員工在4月27日前向政府申請失業救濟；且日產部分在美工廠已推遲工資發放。
受疫情影響，日產汽車自3月20日開始暫停美國工廠的生產，原計劃在4月6日恢復生產。鑒于美國疫情并未得到有效防控，日產汽車日前被迫關閉其美國工廠至4月底。據悉，日產在美國的組裝廠主要位于田納西州的士麥那和密西西比州的坎頓，生產從Altima(參數|詢價)中型車到Titan皮卡在內的大部分乘用車和多功能車。
『日產在美銷售車型Altima』
除此之外，本田汽車也于4月7日宣布暫時辭退美國工人10000名。本田起初在3月18日宣布關閉北美地區的部分工廠，是北美地區第一家宣布停產的日本車企，最初計劃3月31日復工。隨著疫情蔓延，本田最新宣布其工廠將延長停產至5月1日，停產范圍也擴大至17家北美工廠，涉及員工近3萬人。
本田此前承諾，停產期間全額正常發放工人的工資。但美國地區的疫情愈演愈烈，截至4月7日，美國累計確診36.8萬人感染新冠肺炎，照此趨勢發展下去，長期停產帶來的損失或超出本田現金流的承受情況。
『雅閣』
福特汽車首席執行官韓愷特日前表示，“當前暫時解雇一些員工有利于公司挺過難關，使用無薪休假也是一種明智的方式。”據悉，美國的福特和通用汽車宣布無限期關閉工廠，而菲亞特克萊斯勒則將美國和加拿大的工廠停產延長至5月4日。為應對疫情給公司造成的現金流危機，美國三大車企從4月起開始實行不同程度的降薪，特斯拉則裁掉了電池工廠75%的員工。
豐田汽車此前宣布暫停美國和加拿大工廠停產至4月17日；大眾汽車延長其美國田納西州查塔努加工廠的停產時間至4月12日。但部分業內人士認為，工廠在月底前恢復生產幾乎是不可能的，同時也無法保證能在5月初恢復生產。
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