日前，國家標準委下達了《2016年第三批國家標準制修訂計劃的通知》，本批計劃制定、修訂的標準共計191項。其中，一直備受行業關注和期待的四輪低速電動車技術條件就被列于其中。通知指出，四輪低速電動車技術條件項目周期為24個月，主管單位為工業和信息化部，起草單位為中國汽車技術研究中心、上海機動車檢測中心。
低速電動車泛指行駛速度低、續駛里程短、安全技術性能尚達不到現行電動汽車標準的這一類車。低速電動車價格低廉，使用成本低，近年來在部分地區快速增長，規模持續擴大。一方面，低速電動車產品滿足了部分特定的出行需求，另一方面，生產企業未經許可進行生產，產品普遍安全性能低、質量差，駕駛人及車輛大多無證無照，其無序發展將給道路交通安全帶來嚴峻挑戰。
2015年，工業和信息化部、發展改革委、科技部、部、交通運輸部向國務院上報了《關于低速電動車管理有關問題的請示》，提出了“升級一批、規范一批、淘汰一批”的工作思路，國務院領導已批示同意。今年四月工信部對《四輪低速電動乘用車技術條件》國家標準擬立項進行公示時，四部委開始進行意見協調。終于在今年十月末，各部委形成了一致意見，正式立項四輪低速電動車技術條件。
此次，低速電動車技術條件正式立項，無疑是從中央層面給予了低速電動車鼓勵的態度，各地方也將會更加積極的推動低速電動車向規范化方向發展，預期低速電動車從產品到市場將有更高水平的提升。
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