5月16日，有媒體報道稱，閑置私家車共享平臺“凹凸出行”啟動上市計劃，報道還稱，凹凸出行或將以新興的SPAC模式赴美上市，選定交易所為納斯達克，上市時間將在2021年完成，估值為60-70億元。不過對此，凹凸出行方面回應稱：目前公司沒有明確詳細的上市計劃。
據了解，凹凸出行成立于2013年7月，總部設在上海。其與一嗨租車、神州租車等平臺一樣，都屬于租車平臺，但與神州等不同的是，凹凸出行本身不擁有汽車，車輛全部來源于私家車主，平臺擔任“中介”的職責。因此沒有大規模運作車輛、租用場地的費用，可算作輕資產運營模式，市場選擇可以更為靈活多變，也能給消費者提供更便宜的價格。
目前經過6年的發展，凹凸出行的業務覆蓋北京、上海、廣州、深圳、南京、杭州等60個城市，平臺注冊用戶達到1500萬，注冊車輛超過50萬輛。此外，凹凸出行也在布局代駕包車、UBI保險、汽車金融、車后市場、綜合生活服務等領域。關于該公司的消息，汽車之家將繼續保持關注。
標簽：神州DST神州5號 2020款 廂式運輸車 2019款 廂式運輸車航天金龍 2020款 廂式運輸車中頂北京北京BJ40 2023款 城市獵人版 2.0T 自動兩驅先鋒版 汽油
于普通消費者而言提起采埃孚想到的便是變速箱但其實這種固有觀念真的需要改變一下了。或許采埃孚早已在心理上把過去的輝煌成就“歸零”畢竟那不能代表未來如今它出口必言“出行”而這一新戰略的落點便是“自動駕駛”
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