逐漸升高的氣溫讓人逐漸忘卻了冬日的苦寒，初春的暖陽不僅讓人脫去了厚重的冬裝，也讓憋屈了好幾個月的珍稀跑車們紛紛出來活動筋骨。日前就有媒體拍攝到了法拉利Omologata(參數|詢價)在慕尼黑街頭“溜達”的照片，這輛歷時兩年打造的孤品訂制車在街道上依舊是如同藝術品一般的存在，渾身上下散發的古典美感足以讓一眾量產的法拉利黯然失色。
去年9月發布的法拉利Omologata基于812 Superfast打造，由法拉利分管設計的副總裁Flavio Manzoni親自操刀設計，外觀方面僅有812 Superfast上的擋風玻璃與前大燈被保留，其余均是全新式樣。為了讓車身整體的線條更加流暢，Omologata將812 Superfast上原本的諸多導風口/擾流結構都進行了優化，僅在車頭與前杠部分保留了一些帶有經典車型元素的進氣設計，更整體的機蓋讓人能更清楚地感受到輪拱處的微微隆起。
車身側面的設計更加追求整體的平滑，沒有復雜的門板也沒有碩大的側面導風口，新設計用柔美的內凹曲面營造出了豎直的側面導風口，這一點從上面的設計圖中可以清晰地體會到。整個車尾部分的設計在更加簡潔的同時增加了更多的力量感，并且在后翼子板采用更平緩的線條以及三條格柵式后窗加入之后，新車更呈現出一種經典GT車型的美感。
作為一輛獨一無二的訂制車型，Omologata還采用了特殊的Rosso Magma金屬紅涂漆，復雜的配方在陽光下呈現出靚麗的光澤。新車的內飾部分也向60年代的經典法拉利做了致敬，其中就包括以黑色為主色調的內飾和電光藍色真皮座椅的搭配，這樣的配色方案在250 GTO上都有采用。此外，新車儀表盤和方向盤上的金屬部件均采用50、60年代著名GT賽車通用的裂紋漆效果，與發動機凸輪蓋的效果一致。
新車的動力系統依舊沿用了812 Superfast上的6.5升V12自然吸氣發動機，最大功率800馬力，峰值扭矩718牛·米，動力通過一具7速雙離合變速箱傳遞至后輪。
標簽：法拉利法拉利296 2022款 3.0T GTS 2021款 3.0T GTBPortofino 2021款 3.9T MRoma 2020款 3.9T法拉利SF90
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