近日，湖北武漢國家電網首家“光儲充”電動汽車充電站正式投入運營。該一體化充電站可以將太陽能轉化為電能，是一種新型的智能充電、儲能設備。
“光儲充”具體是指利用分布式光伏發電設備進行儲能，再將電能提供給新能源汽車充電。國家電網創業路“光儲充”充電站共設有6臺60千瓦直流充電機和1臺60千瓦雙一體直流充電機，可同時為8臺電動汽車提供充電服務。每臺充電樁上配有兩個充電，充電樁頂棚安裝了16千瓦的分布式光伏發電設備，辦公樓安裝了64千瓦的碳晶硅光伏設備，可儲存215千瓦時的電量，為電動汽車充電樁提供電能。預計每年平均發電量可達88000千瓦時，年均減少二氧化碳排放量87736公斤、節約煤量2886公斤。
據武漢當地記者了解，截止到2019年9月，武漢市共有452個電動汽車充電站，其中由國家電網運營的共73座，其它分別來自特來電、星星充電、普天新能源等品牌運營商。全市充電樁約6萬臺，電動汽車數量為6萬輛左右，車與樁的比例基本達到1：1。
不僅是湖北，早在2015年8月，青海省原子城展覽館廣場前，就設有利用光伏發電的新能源汽車專用停車位和充電樁；2017年9月，上海的“光儲充”一體化電動汽車充電站共配有12臺電動汽車直流充電樁，充一度電只需1.98元，如果遇到陰雨天光照不足或充電車輛較多的情況，還可以自動切換到公共電網供電。
『上海松江“光儲充”一體化電動汽車充電站』
『青海省海北藏族自治州“光儲充”新能源汽車專用停車位和充電樁』
國網武漢市沌口經濟開發區供電公司副總經理楊帆表示，“光儲充”一體化充電站通過“以光養樁”，實現新能源、儲能、智能充電互相協調支撐。
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“光束汽車項目進展順利項目團隊在各個領域取得了眾多成果雙方股東對此項目充滿信心。”就在“長城與寶馬光束項目或存隱憂”的傳聞出現之后長城迅速給出了回應。而除了長城之外寶馬也對外宣稱不會對傳聞進行回應
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