4月13日，在吉利星越L首秀活動中，我們與官方相關領導對話時獲得消息，基于CMA超級母體打造而來的星越L(參數|詢價)將于今年二季度內上市銷售。
簡單回顧，星越L采用了大尺寸多邊形前格柵，內部輔以直瀑式造型點綴，搭配邊緣粗獷的鍍鉻飾條，以及發動機艙蓋上隆起的四條筋線，使新車看上去十分穩重且時尚。尾部方面，新車尾部設計整體視覺效果十分大氣豪華，貫穿式的尾燈組搭配下方內凹式牌照框設計。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4770/1895/1689mm，軸距為2845mm，定位為緊湊型SUV。基于吉利CMA超級母體打造而來的星越L將全系搭載沃爾沃Drive-E系列的VEP4直列四缸全鋁渦輪增壓中置直噴汽油發動機。
同時據官方表示，吉利進入4.0時代后，將“用戶思維”作為工作出發點，“讓用戶說了算”，站在用戶的立場，與用戶共成長。吉利的用戶思維已貫徹在供應、研發、制造、銷售、服務等各個環節，讓吉利能夠快速響應用戶最新需求。截止目前招募了11129名星享體驗官，期間不間斷有新用戶分享內容、反饋意見等。
同時，官方還針對旗下所有車型定位等多個維度參考，進行分網銷售，分別為G網和L網。其中星瑞、星越、繽越、豪越等車型歸屬G網；星越L、帝豪S、ICON、繽瑞、嘉際、遠景X3等車型歸屬于L網。此外，官方還表示隨著吉利4.0時代的到來，未來將針對在網經銷商進行升級，并在商區推出品牌形象店，從而更好的擴大用戶群體，獲得更多消費者的關注和認知。
編輯點評：
其實每個經銷商的精力是有限的，很容易出現哪個容易出成績就做哪個。如何來避免這個問題，那就是分網，讓更多團隊能夠專注去做好一個品系。按照不同的市場、地域的特點來做一些差異化的調整。我想這也是吉利甚至更多中國品牌對自己旗下車型進行分網銷售策略的主要原因之一。
同時，參考吉利汽車3月及一季度銷量數據，數據顯示吉利汽車3月份銷量100,029輛，一季度銷量333,576輛，同比增長約62%。品牌方面，3月吉利品牌轎車銷量為40,001輛，SUV銷量為58,112輛，其中首款CMA轎車星瑞3月銷量14,356輛，環比增長約97%。
2021年可以說是吉利的產品大年，4.0時代的產品“星系列”將不斷進發，而隨著星越L信息的陸續釋放，也讓我們看到吉利品牌旗下汽車全面提升競爭力。當然，領克品牌也將推出基于SPA架構打造的首款中型SUV；新成立的極氪品牌也將推出首款車型——極氪001。未來，吉利旗下各個品牌齊頭并進，為不同需求的消費者提供更多的選擇。
標簽：吉利汽車帝豪 2022款 第4代 1.5L 手動精英型 2022款 第4代 1.5L CVT精英型 2022款 第4代 1.5L CVT尊貴型 2022款 第4代 1.5L CVT旗艦型
據外國媒體FleetWorld網站報道歐盟的立法機構歐洲議會近日通過了一份文件該文件指出汽車制造商們將會面臨強一項制要求：電動汽車或者低碳汽車要占整體銷售份額的一部分。這也是歐盟2035年逐步淘汰汽油和柴油動力汽車計劃的一部分
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