國際車市掃描|6月日本車市同比下滑0.7%

　　 本月初，日本汽車經銷商協會公布了6月汽車銷量。數據顯示，包括乘用車、微型車、貨車、客車在內，6月份日本國內汽車新車銷售了45萬輛，同比下降0.7%。今年上半年累計，汽車新車銷售275.3萬輛，同比增長了0.8%。微型車市場表現好于整體車市。

6月份日本汽車分類銷量6月銷量2018年6月

銷量

同比增幅1-6月累計

銷量

2018年1-6月累計累計同比

增幅

汽車新車290225292761-0.9%173534817323580.2%微型車160172161004-0.5%101807110001201.8%月度合計450397453765-0.7%275341927324780.8%數據來源：日本汽車經銷商協會/日本微型車聯合會 制表：汽車之家　　乘用車新車方面，6月銷售40.8萬輛，同比去年下降1.27%，上半年累計，日本國內乘用車新車銷售251.4萬輛，累計同比微增0.5%。結合近幾年日本市場的總體情況看，這是一個成熟汽車市場的“穩重表現”。

　　日本市場上乘用車按排量被劃分為三個等級，分別是1.8升以上的普通乘用車、0.66-1.8升的小型乘用車和0.66升以下的微型乘用車。6月，微型車的銷量在乘用車新車市場中的比重最高，幾近40%，半年累計賣出251.4萬輛，累計同比增長了1.79%。

　　各大汽車品牌的市場表現與市場占位，亦是基本穩定。不考慮微型車，豐田占日本新車市場的半壁江山，本田和日產體量相當為第二梯隊，但兩家加起來也不敵豐田。

　　值得注意的是，日產上半年在日本本土的表現不是很好，新車累計銷量同比去年大幅下滑了10.9%，下滑幅度更大的是馬自達，上半年累計銷量下滑13.7%，大大高于行業平均水平。

6月份日本各汽車品牌的新車銷量及本土市場份額排序品牌

6月銷量市場份額1-6月累計

銷量

市場份額累計同比

增幅

1豐田13172145.4%78055345.0%4.6%2本田3543612.2%20341011.7%2.2%3日產3271111.3%21118612.2%-10.9%4馬自達109153.8%838144.8%-13.7%5斯巴魯97453.4%561183.2%-7.1%6鈴木94503.3%693584.0%1.5%7五十鈴73002.5%414532.4%14.8%8日野62122.1%353462.0%0.1%9雷克薩斯41501.4%315401.8%-4.2%10三菱扶桑40231.4%205181.2%-5.2%11三菱38571.3%267521.5%3.4%12大發22930.8%210461.2%34.6%13UD Tucks11510.4%49890.3%6.5%14其他3126110.8%1491758.6%-1.9%合計290225100%1735348100%0.2%數據來源：日本汽車經銷商協會/日本微型車聯合會 制表：汽車之家　　為提升利潤率，日產汽車在今年2月曾宣布了減產計劃，但是日本本土的生產計劃會繼續保留在90萬輛左右，20%的減產主要針對海外市場展開。但是目前來看，日產的銷量下滑不僅出現在美國和歐洲市場，在大本營的形勢也并不樂觀。日產汽車曾在5月宣布下調未來三年的盈利預期，將營業利潤率從8%下調到6%。

　　與日產汽車在中國市場的良好表現不同，今年一季度，馬自達在華累計銷量同比下滑了32.26%。而盡管在日本本土市場也“收獲”了半年累計最大下滑幅度，但馬自達對未來似乎依然充滿信心：預計2019財年凈利潤增長26%，2019財年到2025年3月的中期經營目標中，計劃全球銷量同比增長15%。

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