配件來源不明、質量無法保證、價格不透明大大降低了消費者體驗；經銷商和廠商產品品類多樣、庫存管理滯后，無法及時感知消費者需求；養護服務門店的管理效率低，服務標準不統一，嚴重阻礙了行業的發展……這些正是汽車后市場面臨的真實問題。
6月15日，2020年汽車后市場首屆產業云峰會線上開幕，參會嘉賓圍繞成本高、效率低、消費者不信任等汽車后市場核心問題進行討論。
途虎養車創始人陳敏認為，數字化升級是解決后市場難題的關鍵。他談到，汽車后市場數字化升級后，在上游能夠使廠商建立有效的生產、銷售反饋路徑；下游能使門店實現數字化管理，將產品供應鏈管理、服務、運營標準化；終端消費者則擁有更加可信任、高效的服務選擇和體驗。
埃克森美孚北亞潤滑油中國新零售業務部總經理崔玉龍談到，汽車后市場的數字化將是一個持續的進程，線上線下的融合程度將越來越深。目前，美孚正在通過一物一碼的技術，為消費者提供產品的正品、正規性保障，并上線會員服務平臺，更直接接收消費者需求。
以美孚為例，數字化應用對于企業來說，有利于實現高效的供應鏈管理、倉庫管理；一品一碼則可以解決物流資源的問題，保證正品；同時，還可以參與電商自建流量池，直接面對消費者。
對于其經銷商來說，數字化的升級能夠讓他們通過新的銷售渠道提升銷售額，同時可以更加清楚用戶需求，包括不同區域、不同車型、不同消費者偏好等，這些對于企業的產品規劃、設計，經銷商的庫存管理，銷售的預測都有幫助。
紅杉資本中國基金合伙人劉星在會上談到，在今年疫情的影響下，各個產業都在大幅的提升數字化應用。但數字化的根本價值在于整個產業的上下游更加協同，僅依靠鏈條上的幾家參與者獨立完成可能性不大，隨著更多企業的參與，數字化價值將會更大爆發出來。
日前我們獲悉福特召回了約47046輛20212022款福特Bronco參數詢價車型。原因在于當車輛從倒車擋切換到其它擋位后后視攝像頭里的圖像依舊會出現在屏幕上
1900/1/1 0:00:00日前本田技研工業投資有限公司和廣汽本田汽車有限公司向國家質檢總局備案了召回計劃將自2018年1月8日起召回部分謳歌MDXTLX車型相關車輛共計3524輛
1900/1/1 0:00:00據相關數據顯示我國的機動車保有量達412億輛其中汽車315億輛我國汽車后市場行業規模已突破13萬億元。預計到2025年汽車維修和保養等服務的市場規模將達到17萬億元。目前隨著冬季汽車維修保養的增多這一現象開始逐步展現了我國汽車后市場的潛力
1900/1/1 0:00:00日前大眾汽車銷售有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求向國家市場監督管理總局備案了召回計劃
1900/1/1 0:00:00日前大眾汽車銷售有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自2020年8月15日起召回部分20172018年款進口大眾Tiguan參數詢價汽車
1900/1/1 0:00:00日前海外媒體曝光了一組阿爾法羅密歐Stelvio的諜照新車仍采用了嚴密的偽裝但根據消息該車將會應用阿爾法羅密歐Giulia的設計元素并推出包括后驅和四驅版本在內的多款車型。新車將會在今年11月15日開幕的洛杉磯車展上正式亮相
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