從孩子1、2歲開始，很多家庭就開始盤算著帶孩子出門“看世界”了，如果開車出行的話，兒童安全座椅肯定是必要的，我們此前在《開車帶孩子出門必讀》等文章中反復強調過兒童安全座椅的重要性，也對多款產品進行了專業的碰撞測試，相信能給你的選購帶來有價值的參考。
不過，真正用過的人都知道：isofix接口的安全座椅拆裝方便，但特別沉，媽媽自己帶孩子的話可能搬不動；安全帶固定的雖然重量輕，但安裝起來復雜。并且，無論哪種形式，那么大“一坨”東西拆下來屬實占地兒，放哪都不合適，所以不少家長干脆讓安全座椅“常駐”后座了，但是這樣一來，好好的五座車，直接變成“三座車”。
p.p1 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 19.0px; font: 13.0px 'Helvetica Neue'; color: #000000} 關于這個問題，部分車企提出了“一體式兒童安全座椅”的解題思路，過去我們很少有機會接觸到，這回借著榮威新款RX3增加這項配置的機會，咱們一起來看看。
一體式兒童安全座椅
兩側帶有兒童扶手，這個成人喜聞樂見，但在傳統兒童安全座椅上并不常見的設計，意料之外地受到了孩子的喜愛。
孩子抵觸兒童安全座椅似乎是一個很常見的問題，我們也常常在想，怎么讓孩子樂于坐兒童安全座椅。看到這兒我突然有了點兒靈感：除了舒適性以外，這個兒童安全座椅越“不像”兒童安全座椅，或許孩子就越喜歡去坐。他們抵觸的原因也許就是“自己的座位為什么和別人長得不一樣，而且還很奇怪”，這可能也是一體式兒童安全座椅相比傳統安全座椅的一個先天優勢。
展開和回收
這里我們拍了一段視頻，來講解一體式兒童安全座椅的展開和回收步驟，速度確實遠超傳統的兒童安全座椅。
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一些信息
一體式兒童安全座椅將作為一個選裝配置出現在新款的榮威RX3(參數|詢價)上，這也是目前比較主流的做法了，選裝價格目前還未知，感興趣的同學可以關注上市發布會。
Ⅱ組即15-25kg，3-6歲兒童使用；Ⅲ組即22-36kg，6-12歲兒童使用的安全座椅。也就是說榮威RX3上的這套一體式兒童安全座椅更適合3-12歲的兒童使用，在考慮有一體式兒童安全座椅配置供選裝的車型時，要看好適齡范圍。
總結
上海新交規強制規定：4周歲以下兒童必須使用兒童安全座椅。這項條例目前仍在試行當中，我們很高興看到的是：人們對于兒童乘車安全的重視程度越來越高。我們也建議所有的適齡兒童家長都把兒童安全座椅當做車內必備的配件。
而說回一體式兒童安全座椅，一方面是快捷、方便、不額外占空間，另一方面，在車里的違和感相比傳統兒童安全座椅更低，是最“不像”兒童安全座椅的兒童安全座椅，我想能讓孩子更有乘坐的欲望，避免很多麻煩，這些都是一體式兒童安全座椅的優勢所在。
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