近日，本田在其日本官網發布了新款奧德賽日規Absolute版本的更多官圖，此次官圖首次公布了新車的尾部設計和內飾布局。可以看出作為第二次中期改款，新款奧德賽在外觀方面的變化較大，該車將率先于2020年11月5日在日本本土上市。
作為中型MPV市場的中堅力量，中國市場當中的奧德賽一直引入日規版本的外觀進行國產，所以此次海外版進行中期改款，對于中國市場還是有很大的借鑒意義的。從首次公布的Absolute版本尾部圖片來看，新款車型更換了全新的尾燈組設計，造型相比老款面積更大的同時，視覺效果也更加溫和。此外，新車還增加了更加拉升視覺效果的鍍鉻裝飾條，同時作為Absolute版車型，后包圍的鍍鉻裝飾，提升了一定的運動風格。
相比之前，新車前臉采用了尺寸更大的進氣格柵，同時大燈組很好的與格柵相互融合，內部采用全LED燈組結構，搭配全新的前包圍設計，使得整車看起來前臉更加厚實，相比老款犀利的風格有所弱化的同時，更加具有居家風格。值得一提的是，有日本媒體報道未來新款奧德賽的外觀將僅保留Absolute版設計，取消此前提供的兩種不同設計風格。
作為中期改款，奧德賽延續了現款的車身內部布局，采用2+2+3式七座座椅布局，并且提供2+3+3式8座可選，相比現款在內飾風格上并沒有調整，其中第二排座椅仍然支持四項調節，第三排座椅仍可進行魔術收納。同時新車還將針對日本市場首次提供手勢開門功能、腳踢感應式后備廂開鎖、離開自動落鎖等功能，其中手勢開門這一功能已經在國產奧德賽車型上率先得到應用。
其升級的重點主要在前排車機系統，在保留了觸控屏幕的基礎上，升級為全新的10英寸獨立式設計，并且增加部分物理按鍵。這也使得新車的空調出風口進行了重新設計，貫穿式風格更加具有當下的時代感。此外，新車還更換了全新的家族式方向盤和儀表盤。諸如前排中央通道儲物格、伸縮地臺和寬大的中央扶手依然得以保留。值得一提的是，新款奧德賽還增加了9種安全駕駛輔助系統、包括防碰撞自動剎車、全速ACC自適應巡航、車道保持功能等。
動力方面，新款奧德賽日規版將搭載本田最新的e:HEV混動系統和傳統燃油系統，前者搭載2.0L發動機與電機相互組合的混動系統，后者搭載2.4L自然吸氣發動機。傳動方面，新車將分別匹配E-CVT和CVT變速箱，其中燃油版還可選擇一套四驅系統。
編輯點評：
作為國產奧德賽的藍本，新款奧德賽日規的外觀風格由此前的運動犀利，似乎變得更加居家化了，這一點我們從飛度的換代也能夠看出來，似乎本田已經不再所有車型上強調運動化風格了。隨著新車的發布，我們預計國產奧德賽也將同步迎來改款，不過相比于日本市場同時提供混動和燃油版，國內市場或將繼續以混動版為主打車型。我們也期待未來能夠獲得更多國產車型的信息。
標簽：本田奧德賽 2022款 2.0L 銳·悅享版 7座 2022款 2.0L 銳·智享版 7座 2022款 2.0L 銳·領享版 7座 2022款 2.0L 銳·耀享版 7座
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