日前，我們從海外媒體獲得了一組法拉利812(參數|詢價)新車型在Fiorano測試的原型車諜照。傳言稱，新車或將使用“GTO”作車名后綴，動力系統以及空氣動力套件上將會有所優化。
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『法拉利812新車型測試諜照』
外觀方面，新車整體造型將和現款812基本保持一致，因覆蓋著厚重的偽裝更多細節我們還無法一探究竟。但是不難分析出，新車在部分空力套件細節上將與現款812有所不同，車尾造型可以佐證這一觀點，新車尾部的下擴散器將使用更加夸張的新造型，皆為提升車輛尾部下壓力，而車重也將做優化，比現在的1525公斤要輕上不少。另外，根據現場聲音判斷新車將會有更加高亢的排氣聲浪。
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動力方面，新車肯定還會搭載現款車型上的6.5升自然吸氣V12發動機，不過法拉利的工程師或許找到了能從這款V12中壓榨出更多動力的方法。外媒稱，目前已知的消息中可以確定的是新款發動機的轉速紅線可能會超出目前的8900轉。作為參考，現款車型最大功率800馬力，最大扭矩718牛·米，傳動系統將匹配7速雙離合變速箱，官方0-100km/h加速時間為2.9秒。
值得注意的是，就在不久前，有輛搭載混合動力總成并使用488車殼測試的原型車在法拉利總部附近出現，所以我們不排除法拉利很有可能也在使用812的車殼而去測試全新的混動V12發動機。就算此次測試車型不是“812 GTO”，但或許也是一件好事，因為在被日益嚴苛的排放法規限制的今天，車迷們肯定希望V12發動機能夠以各種形式繼續留存下來，畢竟V12的聲浪太過迷人。
標簽：法拉利法拉利812 2020款 6.5L GTS路虎發現 2023款 改款 2.0T 300PS S 2023款 改款 3.0T 360PS R-Dynamic S
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