日前，雷克薩斯官方發布了新款LC車型的官圖。新車在老款車型的基礎上進行了減重，并調整了部分配置。
外形方面，新款LC依舊維持了在售車型的設計，車身配色方面新增Cadmium Orange配色，此外老款車型上可選定制白色皮革配取消。配置方面，新款LC增加了支持Android Auto的多媒體系統。
新款LC針對車身進行了輕量化調整，通過對后懸架下擺臂、彈簧以及輪圈等處的調整，新車共減重10kg。此外新款LC調整了電子減振器的控制裝置，使得整車駕駛體驗更平穩，轉向更加精準；自動變速箱的換擋邏輯也有所調整，在激進駕駛時可以使變速箱在低檔位上保持更長時間。在駕駛配置方面，新款LC現在提供了主動轉彎輔助系統，它可以在轉彎時對內側車輪進行制動來輔助轉向。
動力方面，新款雷克薩斯LC(參數|詢價)繼續搭載5.0升V8自然吸氣發動機和3.5L混合動力系統，前者最大功率為477馬力，峰值扭矩為540牛·米，傳動系統匹配10速自動變速箱；后者的混動系統由3.5升自然吸氣V6發動機與電動機組成，綜合最大功率為359馬力，傳動部分則由THS混動系統中的行星齒輪式E-CVT變速箱和一臺4AT變速箱串聯而成。
我們從外媒獲悉一個由工業、學術和政府機構組成的聯盟在日本環境省在內的22個機構組成概念車采用盡可能多的基于纖維素納米材料打造的部件讓車輛的重量減輕了10以上。CNF是通過對木材等植物的纖維進行化學和機械處理獲得的直徑為3nm至數十個納米粗細的纖維
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