今天的我們習慣了網購，尤其是與之匹配的物流速度。上午下單，下午收貨在國內稀松平常。不過，你想過這十幾塊錢快遞費背后的事兒嗎？或者大膽暢想下，我們是否會迎來零快遞費的一天？關鍵就在咱們下面要說的這個叫DeepWay深向星途第1代的大家伙身上。
看似價格不高的快遞費其實是運輸環節的價值體現，其中包含了人工以及車輛購買與使用成本。今天日益發達的網購促進物流業發展的同時，也給予了司機更大壓力。人非圣賢孰能無過，一旦出現問題往往是重大交通事故，那么有沒有方法改變呢？答案是肯定的，這就是自動駕駛技術。
據億歐智庫測算，2030年中國干線物流重卡保有量將達627萬輛，自動駕駛干線物流潛在經濟效益將達14045億元。綜合考慮技術、供應鏈、政策與法律法規等影響因素，9年后自動駕駛干線物流市場規模將達8539億元。
我們都知道這些年百度在無人駕駛領域投入了巨大的人力、物力以及財力，已經試運行的蘿卜快跑就是其中落地項目之一，今天發布的深向星途第1代是他們在商用車領域布下的另外一顆重要的棋子，不過現在登場的還僅僅是個概念車，量產車型還要等到2023年夏天才會登場，咱們這次只看理念就好。
造型部分由賓尼法利納設計工作室操刀完成，風阻系數Cd至為0.35，這有利于減少能耗。同時由于采用純電動平臺，因此其貨箱容積率相比傳統燃油平臺提升9.6%，對車主而言這就意味著更多的利潤空間。
在遍布整車自動駕駛傳感器的加持下，它可實現全車無盲區以及超過1000m的超遠距感知能力，同時通過紅外傳感器提前發現高速上出現的生命體。
得益于高階自動駕駛技術，它的工作模式也和現有車型產生明顯區別，官方稱之為H2H模式。
和乘用車類似，純電動商用車司機也會產生里程焦慮，針對長途運輸續航里程痛點，DeepWay計劃提供高速換電解決方案。只需6分鐘即可在高速公路上的換電站完成自動換電，大大提升運營效率。根據現場公布的資料顯示，2023年6月量產車型續航里程使用450kWh電池組，續航里程為300km。
寫在后面的話：
自動駕駛技術，準確的說是輔助駕駛技術在一定程度上可以減輕駕駛員負擔，或成為安全屏障，但現階段技術仍有不少完善空間，無論是商用車，還是乘用車的駕駛員都需對駕駛行文心存畏懼，尊重生命。
標簽：路虎發現 2023款 改款 2.0T 300PS S 2023款 改款 3.0T 360PS R-Dynamic S 2023款 改款 3.0T 360PS R-Dynamic SE
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汽車導航