近日，據外媒報道，奧迪首席執行官Markus Duesmann在接受對話時表示，隨著未來電動車充電基礎設施的建設，電動車將提供相對較少的續航里程，這將使電動車擺脫笨重且昂貴的動力電池成為更高效的交通工具。
根據奧迪的電動車計劃，純電動車將成為公司未來戰略的主攻方向之一。今天2月10日，奧迪e-tron GT(參數|詢價)完成了全球首秀，年內e-tron GT quattro和RS e-tron GT兩大純電動GT車型將同時投入市場。作為奧迪品牌首款純電豪華四門GT車型，奧迪e-tron GT擁有優雅動感的造型設計以及強大的動力性能，0-100km/h加速最快僅需4.1秒。但與電動車巨頭特斯拉相比，奧迪仍在續航方面存在明顯的差距。
『奧迪e-tron GT』
但奧迪首席執行官Markus Duesmann相信，隨著更密集的充電基礎設施，未來電動車提供相對較少的續航里程可能會更符合長遠發展所需。而在車型上采用更大、更重同時也更貴的動力電池，來實現動輒上千公里的續航里程，可能并不是最佳的解決辦法。
相比燃油車，電動車在使用的便捷程度上仍有一定的差距。但隨著用戶使用習慣的逐漸養成，以及快充、換電等補能模式的發展，未來電動車續航里程不增反降的現象也并非天方夜譚。同時，搭載容量更小的動力電池也將顯著降低電動車的購置成本，這也將促進電動車的普及。
標簽：特斯拉Model X 2023款 700km 雙電機全輪驅動 2023款 664km Plaid版 三電機全輪驅動Model S 2023款 715km 雙電機全輪驅動
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