據外媒報道，福特汽車接下來將繼續縮減福特在全球范圍內的平臺數量，目標為縮減為5個模塊化的平臺，以此達到未來5年削減255億美元成本的目標。
福特汽車前CEO Alan Mulally曾推出了“一個福特”的戰略規劃，將公司的30個汽車平臺縮減到了9個。這顯然并不是福特的最終目標。據報道，福特希望通過縮減至5個平臺，來節省70億美元的開發和工程成本，這是福特縮減成本的重要一環。此外，更加精簡的模塊化平臺能夠減少車輛研發、上市20%的時間，福特認為可以提升20%-40%的工程效率。
福特汽車未來5大平臺平臺適用車型后驅/四驅非承載式車型平臺F-150/征服者等前驅/四驅承載式車型平臺翼虎/銳界等后驅/四驅承載式車型平臺Mustang/探險者
商用車非承載式車型平臺全順等全新純電動車平臺- 未來的5個平臺將可以涵蓋福特現有和規劃中的所有車型，其中包含有一個后驅/四驅的非承載式車型平臺，適用于F-150和征服者等；一個前驅/四驅承載式車型平臺，適用于翼虎、銳界等；一個后驅/四驅承載式車型平臺，適用于Mustang和探險者；一個商用車非承載式車型平臺以及一個純電動車平臺。
詳情點擊這里查看
2月17日奧迪發布了一款全新的四驅系統并稱之為quattroultra。在國際市場中凡是名字后面帶有ultra字樣的奧迪車型就意味著它們擁有更加出色的燃油經濟性
1900/1/1 0:00:00在面對全球車市下行特別是中國汽車市場疲軟的壓力下零部件供應商博澤日前啟動了“博澤未來發展”革新項目旨在節省數億歐元的資金用于投資創新產品和促進業務增長
1900/1/1 0:00:00自動駕駛的賽道上科技企業和主機廠都紛紛入局眾多初創企業也正積極加入新出行創新的大軍。鑒于此法雷奧近日推出“新出行通用傳感器”以支持自動駕駛初創企業。就像人們依靠感官去駕駛一樣自動駕駛汽車也需要依賴不同傳感器的輸入信息
1900/1/1 0:00:00日前高科技公司歐司朗推出了第二代LED智能車頭燈Eviyos預計將于2020年開始量產。據悉第二代Eviyos內置芯片擁有25600個可獨立控制的像素芯片尺寸僅為40平方毫米
1900/1/1 0:00:0010月27日2020中國汽車工程學會年會暨展覽會舉辦期間《節能與新能源汽車技術路線圖20》正式發布。新形勢下技術發展日新月異急需研判未來15年汽車技術的重點方向及關鍵核心技術
1900/1/1 0:00:00“禁燃”的話題又熱了但對“禁燃”的理解我們應該有更清楚的認知。《節能與新能源汽車技術路線圖20》于10月27日正式發布其中最關鍵的一個信息是關于2035年的一個目標即節能汽車與新能源汽車年銷售量各占50屆時汽車產業將全面實現電動化轉型
1900/1/1 0:00:00
汽車導航