在眾人的期盼聲中，新的《汽車銷售管理辦法》
最新頒布的《汽車銷售管理辦法》包括總則、銷售行為規范、銷售市場秩序、監督管理、法律責任、附則等6章共37條。對于此次新《辦法》的推出，很多消費者表示出了極大的關注，多年的授權經銷商模式讓汽車供應商和經銷商之間的那桿天秤出現了極大的失衡，供應商不斷壓榨經銷商的利潤，而經銷商又試圖從消費者身上尋回，如此一來，汽車行業便出現了諸如新車加價、售后服務質量差、買車難等一系列問題，而新《辦法》的推出將在一定程度上緩解這些矛盾。
與此前的《汽車品牌銷售管理實施辦法》相比，新出臺的《汽車銷售管理辦法》最大的區別在于抹去了“品牌”二字，看似簡單的兩個字卻徹底打破了汽車銷售行業原有的規則。隨著單一4S店模式的打破，未來將會出現授權經營和非授權經營并存的兩種銷售形態。而汽車大賣場、汽車超市、網上購車等各種新的汽車銷售模式也將為消費者提供更多的購車便利。
此外，新《辦法》的推出還在一定程度上打破了消費者在購車過程中所要面臨的購車地域限制、加價購車、強制購買保險、強制售后服務等一些列讓消費者詬病不斷的問題，極大的維護了消費的購買權益。
當然，新《辦法》的推出并非一勞永逸，這其中仍有很多的問題需要進一步的調整和優化，隨著新的汽車銷售格局的產生，汽車行業的零供關系或將由供應商的強行主宰走向經銷商“混亂經營”的另一極端，在這樣的轉變過程中，如何完善供應商、經銷商與消費者之間的售后保護機制是一項不小的考驗，相信在不斷的發展修正過程中，中國汽車的消費市場也將獲得極大的發展。
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