日前，東風集團向汽車之家透露稱，東風h事業部管理團隊已正式成型，原東風公司戰略規劃部專項技術總監盧放出任h事業部首席執行官兼首席技術官；原東風英菲尼迪執行副總經理雷新擔任首席品牌官，主要負責h事業部市場運營、品牌運營、創新生態及商品企劃；原東風日產大連分公司總經理蔣燾任首席運營官，協助盧放負責公司日常運營；原東風公司財務報告分部經理沈軍擔任首席財務官。
自2019年5月起，東風集團便開始籌劃高端新能源汽車項目——h事業部，該項目將自建銷售渠道，隸屬于東風汽車集團股份有限公司旗下，由東風公司黨委常委、副總經理尤崢分管。談及h事業部成立的背景，尤崢曾對媒體表示：“目前東風集團旗下中國品牌產品價格天花板是14萬元，但隨著中國汽車市場消費升級，20-35萬元的中高端市場增長迅速，也只有這個價位的市場能承載未來東風集團的電動化、智能化技術。”
『東風h事業部或將改造原東風雷諾工廠作為生產基地』
據悉，在東風雷諾宣布重組后，其武漢工廠將被改造為東風h事業部的新工廠。該工廠建立于2014年，整車年產能為15萬輛，發動機年產能為5萬臺。根據乘聯會公布的數據，2019年東風雷諾共生產汽車16504輛，產能利用率為11%。在沖擊中高端市場的同時充分利用閑置產能，東風h事業部可謂一舉兩得。
根據乘聯會公布的數據，2019年全年東風風神累計銷量為77104輛，同比下滑19.1%；東風風行累計銷量為116153輛，同比下滑9.6%；東風啟辰累計銷量為117454輛，同比下滑11.1%；東風風光累計銷量為181897輛，同比下滑16.1%。整個東風集團自主乘用車板塊正在呼喚能實現正增長的品牌出現，這會是h事業部么？
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