想要一輛汽車跑得快，不是給它安裝一個強勁的發動機，就是幫它減重到極致，而戴姆勒將兩者合二為一。日前，戴姆勒聯合汽車零部件制造商馬勒和德國弗勞恩霍夫化學技術研究所，開發了一款新的凸輪軸模塊。該模塊并未采用常見的壓鑄鋁，而是由纖維增強的熱固性聚合物制成，不僅比同類鋁制產品更輕，而且大幅降低了鋁制凸輪軸模塊生產過程中的碳足跡。
由于該凸輪軸模塊位于發動機的頂部，將有效地降低發動機的重量和重心。此外，在吸收噪聲振動方面，新的凸輪軸模塊比鋁制產品做得更好，制造時需要的能量也少，生產時使用的模具壽命更長，而且在鑄造過程完成后，所需的精加工工作也更少。更重要的是，它可以一體式生產，減少了裝配時間。
該團隊的工程師表示，雖然纖維強化熱固性聚合物的硬度只有鋁的四分之一，但在經過600小時的臺架測試后，其中一個原型機“在最先進的內燃機中表現出了完美無瑕的功能”，而且能承受高溫以及機械和化學負荷，例如由合成機油和冷卻劑引起的負荷。
實際上，去年有傳出戴姆勒要“退出燃油發動機研發”而全面轉向電氣化的決定，但按照規劃，到2030年，戴姆勒的插混車型仍占有重要地位，停止新內燃機的研發顯然是不明智的。此次研發新的凸輪軸模塊發動機或是戴姆勒打出的“組合拳”之一。
標簽：notag
汽車工業正處于百年變革之中。近日據外媒報道戴姆勒集團首席執行官康林松對外稱行業低谷會持續很長一段時間短期內不會有明顯改善。康林松認為汽車行業當前的頹勢將成為一種常態起碼在德國本土戴姆勒要做好準備迎接恐將持續多年的低谷期
1900/1/1 0:00:00據外媒報道8月20日中國電池和電動汽車制造商康迪科技集團表示該公司正試圖在北美建立一家電動和越野車制造廠。據悉康迪正在與包括美國和墨西哥邊境的地方政府機構在內的多個合作伙伴進行初步談判。不過該公司補充稱談判目前尚處于初期階段且談判并不意味著未來一定會在北美建廠
1900/1/1 0:00:00沉寂近20個月新建純電動乘用車項目又迎來新消息還是“三黃”。1月8日康迪電動汽車江蘇有限公司收到江蘇省發改委關于年產5萬輛純電動乘用車項目核準的通知；與此同時江蘇國新新能源乘用車有限公司收到江蘇省發改委關于年產7萬輛碳纖維輕量化純電動乘用車項目核準的批復；1月9日河南森源電動汽
1900/1/1 0:00:00日前我們在工信部看到了廣汽本田全新繽智參數詢價的申報圖新車讓我們想到了廣汽本田小型純電動SUVeNP1極湃1二者外觀有著很多共同之處
1900/1/1 0:00:00911作為保時捷最經典車型是德國汽車的不朽傳奇后置引擎布局至今仍獨樹一幟。近日保時捷子公司PorscheDigital推出一款新App訂購了911的買家可以線上跟蹤車輛從生產到經銷商的全部進度。保時捷911參數詢價這項應用目前面向美國車主提供
1900/1/1 0:00:00據外媒報道美國飛機制造商波音公司宣布成立新部門BoeingNeXt以開拓日益增長的自動駕駛飛行市場該部門將與外部公司合作以期解決空中交通管制問題并幫助建立地面基礎設施。波音方面還表示公司已經與人工智能公司SparkCognition建立新的合作伙伴關系
1900/1/1 0:00:00
汽車導航