近日，蘭博基尼官方再次發布了旗下Huracan Sterrato車型的最新預告圖。新車作為Huracan(參數|詢價)的“越野版”車型，相比常規版增加了許多跨界越野的套件，讓其看上去更具拉力范兒。動力系統依舊將會采用5.2升自然吸氣V10發動機，該車型也或將是Huracan和V10的最后搭配。
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從最新的預告圖來看，我們能更加清晰地看見新車的一些細節設計。例如，新車前包圍上增加了一組探照燈，前包圍的造型設計也更加復雜。新車車頂上還標配有行李架，增加了置物空間。
此外，從新車的側面我們也能夠看清楚新車的前后側翼子板上將裝有寬厚的黑色輪眉，從而使新車的車寬與輪距更寬，增加一定穩定性和裝備更寬厚的越野輪胎。此外，新車的進氣口也改為了頂置進氣，這樣也是防止車輛在非鋪裝路面“撒歡”時，由輪胎卷起的碎石和沙礫傷害進氣系統和散熱系統。
車尾部分，新車后發動機艙蓋采用了三段式的非透明蓋板設計，并在末端配備了一個小型的鴨尾式擾流板。新車還將擁有全新設計的后包圍，并優化車尾的散熱布局，尾部擴散器和雙邊共四出的排氣系統自然也不會缺席。
除了外觀的覆蓋件，新車相比標準版Huracan，其車身高度增加47mm，全部來自懸架的調整，前后車輪輪距均增加了30mm。另外，新車還在車身前部增加了鋁制的車身加強件，并加強了側裙板的硬度。在車頭和車尾發動機下方增加了防護板用以保護四驅系統的機械部件。而車輛內部理論上不會有太大設計上的變化，僅會改變一些面板材質，增加防滾架、鋁制地板和碳纖維座椅等配置。
動力方面，目前新車應該是繼續使用5.2升自然吸氣V10發動機，其動力輸出理論上與Huracan EVO一樣，但新車的四驅系統應該會有所調整，將更多的調校偏向非鋪裝路面的行駛能力。作為V10發動機最后的作品之一，相信Huracan Sterrato能為喜愛他的車迷們留下深刻的印象。
標簽：蘭博基尼Huracán 2021款 5.2L STO 2020款 5.2L EVO RWD 2020款 5.2L EVO RWD Spyder 2019款 5.2L EVO
繼蘭博基尼Huracan的官方圖片發布之后日前我們又在網絡上獲得了這款車敞篷版車型的假想圖據最新消息Huracan敞篷版有望于2016年投放。從假想圖來看此次曝光的蘭博基尼Huracan敞篷版在外觀方面與其硬頂版車型保持高度一致新車前大燈、前進氣口、尾燈都經過全新設計
1900/1/1 0:00:00日前蘭博基尼HuracnTecnica車型首次在國內亮相。新車外觀采用全新設計優化了整車空氣動力學效率并對車輛進行了減重。動力上將搭載與STO車型同款的V10自然吸氣發動機最大功率為640馬力并采用后輪驅動
1900/1/1 0:00:00日前蘭博基尼官方公布了一張新車型的預告圖。該車的真實身份預計是HuracnSTO車型它將會在11月18日正式發布。蘭博基尼官方的Facebook賬號中是這么描述的：從賽場到公路新的V10蘭博基尼即將到來我們將踏上奇妙的歷史新篇章
1900/1/1 0:00:00近日蘭博基尼發布了一組HuracanSterrato車型的預告圖。新車是基于HuracanEVO打造的越野版車型將擁有超跑不具備非鋪裝路面行駛能力；同時新車的正式命名也將沿用概念車的“Sterrato”一詞
1900/1/1 0:00:00日前我們從最新一期的環保目錄獲悉蘭博基尼申報了一款名為HuracanSpyder2WD的車型汽車類型為M1。該車或將是HuracanLP5802的敞篷版目前該車尚未在海外進行發售預計明年正式引入國內
1900/1/1 0:00:00日前蘭博基尼官方發布了HuracanPerformanteSpyder車型的預告圖新車最大的亮點在于采用了軟頂敞篷結構。同時新車將會在3月6日開幕的日內瓦車展中正式亮相
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