近日，雷軍在社交平臺上分享了自己對電動車行業的看法，他認為行業內存在明顯的“二八效應”，小米只有成為業內TOP5，并且每年出貨1000萬輛才能成功。這個數字什么概念呢，特斯拉去年全年交付汽車大概在93萬輛左右；就算是大眾，2021財年，整個集團全球交付量才是860萬輛，這個數據比前兩年有所下降，2020年大概920萬輛，2019大概1100萬輛，可見雷軍的目標還是比較遠大的。
以下是原文翻譯：
很多小米粉絲對我們的電動車以及我們的想法都很好奇，事實上，在進入電動車市場之前，我們就進行了深入的調研，并對電動車行業有了深入的了解，下面和大家分享一下我的想法：
我認為電動車是一種以智能化、軟件化和用戶體驗為核心的消費電子產品，汽車行業將從機械轉為消費電子，市場份額將會被頂級廠商占據。
我相信，在電動車產業成熟后，世界前五大品牌將占據80%的市場，換句話說，我們成功的唯一途徑就是躋身前五，并每年出貨超過1000萬輛。
關于小米汽車的最新消息是，小米汽車首臺工程車已經在9月28日下線，下一個重要項目節點是年底前汽車工廠竣工。小米汽車總部基地在2021年11月落戶北京經開區，汽車工廠將分兩期建設，當時一期計劃在2022年4月開工，二期項目計劃在2024年3月開工，工廠累計年產量將達30萬輛。
在2022年雷軍年度演講上，小米創始人雷軍表示“未來兩年不再披露造車進展”，同時否認小米“造車”錯過窗口。按照計劃，小米首輛汽車將會在2024年下線并實現量產。今年3月份，小米高管就表示，小米新能源汽車是形成小米之家閉環的最后一環，工程樣車將于今年第三季度與大家見面，并且新車會突破大家的想象。
前不久傳出消息，小米汽車在量產的道路上已經邁出重要一步，軟件集成的工程樣車預計會在10月中旬完成，隨后將開啟各項測試。顯然，小米工程樣車進展快速，較此前計劃提前下線。（文/汽車之家 邢月陽)
標簽：特斯拉Model X 2023款 700km 雙電機全輪驅動 2023款 664km Plaid版 三電機全輪驅動Model S 2023款 715km 雙電機全輪驅動
小米集團高速發展時雷軍曾稱自己“行程密時平均一天有11個會議每天平均吃飯時間只有3分鐘。”而如今對于“押上人生全部聲譽而戰”的小米汽車雷軍的忙碌只會有過之而無不及
1900/1/1 0:00:00日前小米投資日上雷軍表示小米造車未來的目標是爭取1520年內進入世界前五他透露自己將有12的時間投入到造車上汽車也將是牽扯個人經歷最大的部分。有質疑表示小米造車的發布時間是否太晚雷軍表示汽車是百年賽道只要看好汽車產業任何時間都不晚
1900/1/1 0:00:00日前在小米召開的投資者大會上雷軍在會議上表示小米汽車預計將會在2024年上半年量產小米造車及團隊各項工作的進展都遠超預期。目前小米集團股價漲幅515報2245港元總市值5634億
1900/1/1 0:00:00日前根據雪球博主“糧廠研究員Will”透露的消息小米汽車首臺工程車已經在9月28日下線下一個重要項目節點是年底前汽車工廠竣工
1900/1/1 0:00:00雷軍押上了自己所有的人生榮譽只為最后一戰2021年3月30日小米正式官宣進軍智能電動汽車行業。據小米集團發布的公告顯示小米擬成立一家全資公司負責智能電動汽車業務首期投資100億人民幣預計未來10年投資100億美元由雷軍親自帶隊
1900/1/1 0:00:0011月10日我們從雷丁汽車官方獲取到了旗下全新微型電動車的手繪圖其內部代號為A13E。同時官方表示該車將于今年年底正式上市。外觀方面新車整體采用了較為緊湊的外觀風格窄條幅式的前格柵搭配多邊形的大燈組讓新車看上去炯炯有神
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汽車導航