隨著車輛電子化和智能化程度的提高，位于車身上的控制模塊也越來越多，而如何管理和維護這些車身控制模塊上的軟件程序也顯得愈加重要。現今通過有線的方式對車載軟件進行升級依然有諸多不便，而未來無線更新解決方案將得到廣泛發展。
無論是車載信息娛樂系統還是隱藏在發動機艙內的發動機控制單元、變速器控制單元、ABS控制單元等，它們無非都是硬件裝置，而讓它們發揮作用的還是軟件程序。現今，一輛普通轎車就包含有上億行的程序代碼，而在電動車中，軟件的總量還要再增加50%左右。
伴隨著互聯網，特別是移動互聯網的快速發展，當今移動產業與車企的合作也愈加緊密，國際一線的汽車品牌大多會與一家知名的移動企業進行深入合作。隨著車輛智能化程度越來越高，在一輛車十幾年的使用周期內，軟件系統通常存在版本更新的問題，這很像智能手機上各種應用程序的升級。
由于汽車的復雜性，到4S店進行處理是最穩妥的辦法，而如今對一輛車進行軟件程序的升級短則2-3個小時，長則一天，車主需親自到店還要等較長的時間往往會給車主帶來諸多不便，而成千上萬輛車來到4S店進行軟件更新無疑也增加了4S店的服務運營成本。
為了解決這些矛盾，來自以色列的RedBand軟件公司提出了一種FOTA無線更新解決方案，主機廠在出廠的每輛車上安裝FOTA客戶端后，就可以在汽車使用年限內的任意時間點來遠程管理車內的軟件系統。這樣車主便無需親自到4S店進行軟件升級，同時也減小了4S店提供服務的成本。
由于車輛上控制單元的存儲空間較小，而FOTA客戶端通過特殊的算法可將更新文件縮小到原文件大小的3%，同時更小的文件也大大節約了網絡傳輸的帶寬成本，此外這種升級辦法可以確保車輛突然斷電等突發情況發生時，軟件系統不會被破壞，并可重新從斷點繼續傳輸升級。
總結：
這一切確實很像我們當今使用的智能手機，只不過車載信息系統以及各種控制單元在這方面的發展還不像當今智能手機如此方便。而放眼未來，這種趨勢會愈加明顯，未來的車輛必將更加智能化，而針對軟件系統的更新與升級也會變得更加普通和常態化。
相關鏈接：
全方位的升級 體驗inkaNet 3.0車載系統 //www.autohome.com.cn/tech/201309/628311.html
近日捷途對外公布其2019年第一季度銷量數據。數據顯示截至第一季度捷途累計銷量達到29061輛其中3月份銷量達到11907輛
1900/1/1 0:00:00近日雷克薩斯公布了其11月銷量快報。據悉今年111月雷克薩斯在華銷量達到148976輛同比增長243而11月單月銷量則達到16587輛同比上漲286。這一銷量在純進口汽車品牌當中排名第一在豪華品牌當中排名第五
1900/1/1 0:00:00疫情防控迫在眉睫。當前我們正處于疫情防控關鍵期面對新型冠狀病感染肺炎疫情全國都在積極統籌調配必要資源保障湖北省和武漢市防控急需的醫護力量和防護服、口罩等物資保障人民基本生活必需品
1900/1/1 0:00:00日前有海外媒體曝光了一組瑪莎拉蒂全新SUV車型Levante測試車內飾諜照該車量產版將會在3月日內瓦車展首發隨后在4月份舉辦的北京車展完成中國首秀之后計劃在6月份國內上市
1900/1/1 0:00:00日前三菱汽車發布了旗下最新的東京改裝展陣容預計本屆車展三菱將帶來9款新車包括Kcar中的DelicaMini參數詢價eKCross和MinicabMieve以及奕歌、歐藍德、DelicaD5、Triton皮卡等車型的改裝版
1900/1/1 0:00:00隨著汽車市場的發展我們常常會聽到一種聲音：“汽車未來將會成為一種智能終端而非簡單的交通工具。”隨著諸多“大佬”的入場我們似乎發現汽車市場的格局似乎正在逐漸發生變化命運之輪即將開始轉動
1900/1/1 0:00:00
汽車導航