凜冬已來 你需要為愛車更換冬季胎嗎

　　　　隨著立冬、小雪等節氣的來臨，冬季正式來臨，我國東北、內蒙古等地區也迎來了2022年的第一場雪，而生活在北方的小伙伴此時可能會關注一個用車問題 到底要不要換冬季胎，我如果去東北或內蒙古玩雪要不要換冬季胎？我所在的地區整個冬季只有偶爾幾場雪要不要換冬季胎？別急這篇文件解決你對冬季胎的所有困惑。

　　首先讓我們先明白什么是冬季胎，除了輪胎官網的產品展示頁有標注意外，從外觀上我們能夠很好辨別，花紋塊較細，每個花紋塊之間又有細密的溝槽，當你用手按壓花紋塊能夠明顯感到比較軟乎。

　　但是，經過我們實驗，完全相同的車型在環境溫度為零度的測試場，冬季胎的剎車距離反而比四季胎要長7米多，所以只用溫度作為衡量是否更換冬季胎顯然不太夠，那么我們繼續看冬季胎的另一個特點：花紋塊。

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　　冬季胎的花紋塊設計更像是輕AT產品，花紋塊細碎，且每個小花紋塊都分布了細密溝槽，而這些溝槽、花紋塊對于普通柏油路面來講無疑會增加噪音、較軟的胎塊又會降低抗形變能力從而影響油耗，同時操控甚至是制動都會因此受到影響，

　　看完上面內容相信你對是否更換冬季胎有了明確答案，如果你生活的區域冰雪幾乎覆蓋了整個冬季，同時溫度又長時間在零下，那么選擇一套冬季胎非常有必要。但還有一種情況，很多小伙伴準備冬季去北方自駕玩雪，這種情況是否需要換冬季胎呢？

　　為此我們還真做過一個測試，同動力同驅動行駛的車，一個換冬季胎一個見到雪后換裝防滑鏈，從結果來看冬季胎完勝。無論是操控、制動，噪音的抑制還是極限行駛速度，冬季胎賦予車輛的能力都遠非防滑鏈能比擬的，詳情點擊此處回顧文章，另外這里有幾個細節想跟大家分享。

　　看到這相信你心中有了答案，預算充足且使用率高，冬季胎不要猶豫，反之就選防滑鏈，不過你要犧牲一些極速。當然以上這些都是基于你在出行前，能夠充分了解當地道路信息而做出的選擇。

　　最后再跟大家聊聊，冬季胎該怎么選？很簡單，如果你對性能沒有強需求，只要選對冬季胎即可，以205 55R16這種家用車常見規格為例，300-500元都可以選擇。如果對于性能有一些需求又要兼顧非鋪裝路形式，比如冬季去烏蘭布統玩雪地穿越，認準胎側有M+S標識的即可，該標識證明輪胎在雪地性能的基礎上增加了泥地能力，當然這里說的泥地也是相對而言，你可以簡單理解為非鋪裝路性能。

　　有些輪胎上會有一個雪花山峰logo，想要在自家生產的輪胎上印上雪花山峰LOGO，就要通過由聯合國歐洲經濟委員會制定的測試標準。測試內容主要就是雪地剎車與“加速”，其實用加速來表述有些歧義，官方稱之為牽引力測試，直接理解為刨雪能力即可。在硬雪3cm+浮雪2cm的路上進行上述測試，且對溫度、濕度都有著相當嚴苛的要求，而只有當測試成績超越標桿輪胎10%后即可獲得該標識。有趣的是，所有輪胎的測試成績并不對公眾開放，只有通過與未通過兩種。所以如果追求比較強悍的冰雪性能，認準有這個輪胎的標識即可。

　　當然，標識只是一個快速確定輪胎產品定位的方法，在每個標識下還有不一樣的產品序列，如果你想了解哪款產品可以在下方評論區給我留言，我將為大家分享一下選購心得。

寫在最后：

　　無論是防滑鏈還是冬季胎它們的作用是增加輪胎與地面的摩擦力，從而影響車輛的性能，但當車速提升以后，它們能提供的性能卻會有所下降。所以在冰雪路面開車，即便是有了冬季胎或防滑鏈還是要嚴格控制車速。

標簽：notag

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