捷豹路虎已確認燃料電池動力總成的開發是其大膽的新Reimagine轉型策略的核心部分，并將在未來12個月內開始進行原型車的路試工作。去年，該公司詳細公布了宙斯計劃計劃：是一個嚴肅的氫能研究項目，旨在開發以燃料電池為動力的大型車輛。
『圖為路虎首款氫燃料電池車型假想圖』
捷豹路虎產品工程負責人尼克·羅杰斯有一個關鍵的位置。我們正在為此進行開發和投資，為此我們將獲得大力支持。”
盡管這項開發氫動力總成技術的項目仍處在初級階段，但是宙斯計劃研發的第一個概念很可能是攬勝極光大小的SUV。將來，該技術將被認真考慮用于捷豹路虎的大型車輛，特別是在路虎攬勝系列車型中。攬勝、攬勝運動和攬勝星脈(參數|詢價)都將是氫動力車型的備選，因為它們的尺寸較大且需要長距離行駛和靈活使用。
剛剛發布的Reimagine計劃將使捷豹和路虎分別使用單獨研發和定制的電動車架構，而捷豹將從2025年開始成為一個僅銷售電動車型的品牌。但是，氫能項目可能會為其提供另一個動力總成選擇，如英國政府計劃到2030年禁止銷售僅由內燃機驅動的汽車。盡管捷豹還可以在未來的車型中使用該技術，但鑒于其汽車的尺寸通常比路虎小且專注于鋪裝路面行駛，因此它可能會專注于電池電動車的推進。
『圖為在最后時刻被取消的純電動捷豹XJ原型車』
宙斯計劃是在2020年披露的，當時英國政府宣布將投資7300萬英鎊用于支持各種汽車項目以減少二氧化碳的排放。捷豹路虎將與Delta Motorsport，Marelli Automotive Systems和英國電池工業化中心合作開展氫項目。
標簽：路虎攬勝 2023款 3.0 L6 360PS 盛世版 5座 2023款 3.0 L6 400PS 盛世加長版 7座 2023款 改款 3.0 L6 400PS 盛世加長版 5座
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