最近一段時間，關于“蘋果首款電動車將于2021年9月發布”的信息喧囂塵上，這家已經布局了5年之久的科技公司終于要登上造車領域的賽道了。但你知道嗎，如果CEO庫克不那么固執，如今汽車企業中市值最高的特斯拉早就該屬于蘋果了。
日前，在一次面對媒體對話時，馬斯克表示：“在Model 3(參數|詢價)項目最黯淡的那段日子里，我曾聯系過庫克，希望把特斯拉出售給蘋果，但庫克拒絕與我會面。”而在后續的社交媒體中，馬斯克也不忘揶揄庫克。他在推特中寫道“聽說蘋果正在大力研發磷酸鐵鋰電池技術？這真的很奇怪，我們上海超級工廠生產的車型使用的就是磷酸鐵鋰電池。”
據悉，馬斯克所說的“最黯淡的那段日子”指的應該是2017-2019年。彼時Model 3量產項目壓力巨大，按照馬斯克的原話說就是“不管是生產，還是物流配送，都如同地獄一般讓人痛苦。”在2018年8月，面對《紐約時報》對話時，馬斯克表示為了盡快推動生產，他每周工作時長超過120小時，巨大的壓力使他必須服用安眠藥才能入睡，而他的“床”就是特斯拉超級工廠的地板……
編輯點評：
如今，特斯拉市值已經達到6069.79億美元，在不少業界大牛心中，特斯拉的市值還有很大的繼續上漲空間。此時而蘋果的“泰坦”造車項目卻還處于“謠言階段”，不知庫克是否會為此前的固執而后悔。早知如此，即便當時不收購特斯拉，買點股票也是好的。
緊湊型SUV市場依舊是炙手可熱的大蛋糕鑒于各個品牌都饞涎它的美味捷豹EPACE也就此誕生它有什么“過人之處”呢我們本期視頻就來看這款最小的豹寶寶
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