買車租配置？車企付費訂閱竟能這么玩

　　 不知道您買車是什么習慣，選好車先看有沒有優惠，再看配置全不全，要不要選裝，然后基本就定下來了？但是隨著互聯網思維逐漸滲透，買車的流程也逐漸發生變化。優惠？對不起廠家直銷沒有優惠，您只能看現在下訂多久后能提車。配置全不全？現在可能沒有，以后OTA要啥有啥！要不要選裝？老土！以后配置都不賣了！改租了！

　　最后一點提到的就是本文的主題——訂閱服務。隨著前不久奔馳、寶馬等品牌公布了訂閱服務后，這個此前在車企中并不常接觸到的詞匯逐漸興起。本文就將帶您一同看看都有哪些車企推出了訂閱服務，它們又是如何訂閱，又有哪些服務的？

特斯拉：

特斯拉 訂閱服務功能收費標準涉及車型高級車載娛樂服務包免費試用30天或一年，9.99元/月全系車型

特斯拉 其它付費功能功能價格表現性能OTA升級1.41萬四驅版車型加速時間縮短續航OTA升級1.98萬元標準續航版車型續航提升寒冷套件OTA升級2400元增方向盤加熱和后排座椅加熱

　　特斯拉雖然不是訂閱服務的開創者，但它絕對是將訂閱服務推向高潮的那個。其在國內的訂閱服務聚焦車載娛樂服務方面，其中標準車載娛樂服務可免費使用8年，后續價格還尚未公布。而具備可視化實時路況顯示、衛星地圖以及互聯網游戲等的高級車載娛樂服務包則是訂閱服務，根據所選車型不同，可享受免費試用30天，后續訂閱費用為9.99元/月，目前暫不支持包年或者是永久購買。雖然價格不貴，不過這基本上是必須要用到的功能，如果能永久購買或者包年有一些優惠就好了。

　　另外，FSD訂閱包在海外市場同樣是付費訂閱服務，用戶可以按月租賃或永久購買。目前該功能在國內市場還依舊屬于選裝配置，并不支持按月租賃，選裝價格需要6.4萬元。

　　當然，如果只有一個娛樂系統的付費訂閱服務提供，那它就不能稱之為特斯拉了。比如OTA加速包為四驅長續航Model 3提升性能，選購后通過OTA升級可以讓車輛0-100km/h加速減少0.5秒。Model S 60和標準續航版Model 3可以通過OTA續航升級，付費升級后Model S 60可以升級至Model S 75相同續航；標準版Model 3可以付費升級至續航升級版Model 3。最不可思議的當屬后排座椅加熱功能的OTA升級，讓我們感覺到一切皆可OTA，特斯拉簡直是科技宗教，不對，這難道不應該出廠前就擁有的配置么，竟然也能通過OTA后續升級，此舉估計也為不少車企提供了付費訂閱服務的新思路，比如寶馬。

寶馬：

寶馬訂閱服務功能收費標準涉及車型寶馬行車記錄儀50元/月，398元/年，1998元/6年遠程溫控1998元/6年iDrive 7實時路況信息30元/月，360元/年iDrive 5/6/7互聯音樂49元/月，198/年iDrive 5/6/7自適應M懸架2998元/6年旅程咨詢服務398元/3個月，498元/6個月，798元/年模擬發動機聲浪998元/6年優享互聯駕駛組合89元/月，520元/年iDrive 7暢享互聯駕駛組合89元/月，598元/年iDrive 4/5/6臻享互聯駕駛組合99元/月，888元/年iDrive 7

　　寶馬在國內市場也推出了訂閱服務，其中主要針對搭載iDrive 7.0系統的車型，同時其中絕大部分功能都可以在購車時選擇一次性購買，相當于選裝該配置，只有少部分功能需要訂閱。值得一提的是，寶馬可訂閱和可選裝的內容確實很豐富，也是目前廠商里較多的。

寶馬訂閱服務功能收費標準涉及車型寶馬行車記錄儀免費試用1個月，1.5萬韓元/月，6.5萬韓元/年，14.9萬韓元/3年，32萬韓元/買斷未知發動機遠程啟動免費試用1個月，2.4萬韓元/月，23萬韓元/年，37萬韓元/3年，53萬韓元/買斷未知增強駕駛輔助免費試用3個月，5.1萬韓元/月，51萬韓元/年，80萬韓元/3年，113萬韓元/買斷未知前排座椅加熱免費試用1個月，15鎊元/月，150鎊/年，250鎊/3年，350鎊/買斷未知自適應M懸架399鎊/買斷未知蘋果CarPlay手機映射265鎊/買斷未知自適應遠近光燈免費試用1個月，10鎊元/月，100鎊/年，150鎊/3年，200鎊/買斷未知模擬發動機聲浪99鎊/買斷未知地圖升級包79鎊/年未知在線娛樂包免費試用1個月，179鎊/年未知　　除了國內市場外，寶馬在海外也有不少可選的服務。英國、德國、新西蘭和韓國等地區推廣的訂閱服務中，大部分功能基本都與中國市場相同，但是其中增多了一項座椅加熱訂閱服務，這一點和上面的特斯拉相同。但我們發現，這項服務也是令很多海外用戶十分難以接受，甚至有網友表示要找黑客破解這些功能。

奔馳：

奔馳訂閱服務功能收費標準涉及車型后輪主動轉向系統3個月免費試用，4998元/年奔馳EQS

　　作為汽車的開創者，梅賽德斯-奔馳也是相當與時俱進，在今年7月推出了后輪轉向系統的訂閱服務，目前涉及車型僅有奔馳EQS。該車標配的后輪主動轉向功能最大轉角為4.5°，通過OTA升級后最大轉角可升級為10°。該功能前三個月可免費試用，后續則以4998元/年的價格進行訂閱。

　　對于一款車長超過5米的大型車來說，后輪轉向系統在日常使用時還是非常方便的，因此也很容易被種草，可能體驗了3個月后就會依賴它。對于一款超過百萬的車型來說，如果是以使用10年來計算，相當于不到5萬元可以擁有這項功能，不知道車主們是不是能夠接受。

威馬：

威馬訂閱服務功能收費標準涉及車型自主泊車、智能泊車輔助限時免費威馬W6 ACE極智版華為生態、華為手機my car、Renaco音效限時免費威馬W6

　　威馬在2021年也同樣針對威馬W6車型推出了訂閱服務，共有5項功能，包括自主泊車、華為生態、華為手機my car以及Renaco音效等。在推出時曾以限時免費的形式進行內測，其總價值為7316元。不過目前通過威馬App中的信息來看，這些訂閱服務依舊處于免費狀態，未來何時會變為收費功能還尚未有官方聲明。

蔚來：

蔚來 訂閱服務功能收費標準涉及車型NAD自動駕駛680/月ET7、ET5、ES7NOP精選包1.5萬元ES6、EC6、ES8NOP全配包3.9萬元ES6、EC6、ES8

　　蔚來針對2022年推出的3款新車ET7、ET5和ES7同樣推出了NAD完整功能服務訂閱，其價格為680元/月，具體功能包括NAD自動駕駛、低速及泊車自動駕駛和領航輔助功能。

　　除此之外，針對老平臺車型，蔚來的NOP駕駛輔助系統與特斯拉FSD一樣是作為選裝配置買斷的，其價格分別為1.5萬元。除了輔助駕駛方面的選裝，在今年6月份蔚來還公布了Alder·赤楊智能系統的升級費用，換新升級價格分別為9600和12600元不等。

奧迪：

奧迪訂閱服務功能收費標準涉及車型Audi Connect36美元/月 365美元/年未知Audi Connect Plus導航85美元/月 850美元/年未知燈光功能包260美元/買斷未知

　　最后我們來看看奧迪，雖然它目前在國內還沒推出訂閱服務，不過在海外市場已經開始布局，包括車機系統以及燈光配置等，其中車機系統分為3個檔，分別為Prime、Plus版和Plus導航版，其中Plus版在Prime版基礎上增加Wi-Fi熱點、Amazon音樂和在線廣播等，價格為49美元/月和499美元/年。而燈光功能包則包括盲區照明、大燈隨動轉向以及倒車照明等功能。

　　值得一提的是，奧迪在海外的訂閱服務也是被海外車主一頓吐槽。比如在奧迪Q4 e-tron上的一個多區空調按鍵，奧迪并沒有取消它的物理按鍵，但是當你點擊后屏幕會溫馨的提示您該功能尚未支付開通，車主直呼“栓Q，奧迪”。

編輯點評：

　　可以看到，雖然目前推出訂閱服務的車企還不算很多，而且主要以新勢力品牌和豪華品牌為主，但是不可否認的是，訂閱服務正在逐漸發展成為新的消費模式。由于它目前還并沒有形成成熟的體系，因此各家車企的訂閱服務內容也種類繁多，且價格區間也是高低不一。

　　簡單來說付費訂閱也可以分為幾個類型，一種是通過軟件解鎖新的軟件功能；一種是通過軟件解鎖一個預埋好的硬件內容，這兩種其實目的都是提供更好的使用感受。從消費者來看，可能對于兩種付費情況會有不同的接受程度，您也可以參與到我們下方的投票中進行表達。除了兩種軟件升級的方式之外，還有一種就是硬件升級帶來更多的性能，最后這一種其實是我們最熟悉的。

　　此外，除了付費訂閱服務外，各家車企對于增值服務也是絞盡腦汁，比如具備外放電功能的極氪ZEEKR 001需要付費購買轉接頭，特斯拉實體車鑰匙也要額外付費解鎖等等。那么，您是怎么看待車企付費訂閱服務的呢？您會愿意為哪種訂閱服務買單？我在評論區里等著您。

標簽：特斯拉Model 3 2022款 556km 后輪驅動版 2022款 675km Performance高性能全輪驅動版Model S 2023款 715km 雙電機全輪驅動

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