6月20日，日本電產集團”驅動馬達系統E-Axle在中國的生產規模，強化在廣州、重慶和武漢的戰略據點布局，公司未來的目標是希望能夠搭建起包括空調系統、制動系統、驅動馬達系統、電池系統、散熱系統、轉向系統等各在內的“新能源汽車平臺”技術體系。
『“三合一”驅動馬達系統E-Axle』
據悉，電產是以主營馬達業務起家的機電供應商，目前公司業務覆蓋到了通訊、IT、家電以及汽車等領域。電產認為，新技術興起將帶來一波革命浪潮，包括家電、農業和物流自動化、機器人技術、汽車自動化和電動化、5G通訊技術這五大領域都將處于革命浪潮中，而電產當下已經完成了面向五大領域的全球布局和技術積累。
汽車業務是電產未來發力的重點，而中國作為全球最大汽車市場的重要性不言而喻。位于浙江嘉興市的驅動馬達系統E-Axle新工廠已于今年4月份投產，廣汽新能源Aion S(參數|詢價)以及Aion LX成為首批搭載該產品的車型。電產預計到2020年中國市場對該產品的需求將超過40億元規模，并且電產也將和更多中國車企建立合作。
『廣汽新能源Aion S』
電產稱其還將在中國建設全新的研發中心，同時還將任用中國干部人才來牽引電產的中國業務，以便進一步強化本體研發能力。據悉，就汽車領域來說，除了強化在廣州、重慶和武漢三地的戰略據點布局外，電產將在遼寧大連、江蘇蘇州和浙江平湖三地建立車載業務本地研發體系。
除了“三合一”驅動馬達系統E-Axle產品外，電產還開發了EPS Power-Pack
標簽：比亞迪漢 2022款 EV 創世版 715km 兩驅尊榮型 2022款 EV 創世版 715km 兩驅旗艦型 2022款 EV 創世版 610km 四驅尊享型
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