如果你覺得本田的繽智和XR-V還不夠炫酷,那么年輕人的好消息來了,豐田的C-HR預計將在2018年實現國產。這款小型SUV采用了最新的家族化設計,外觀如概念車一般科幻。今天我們先撇下這些表面的東西,來聊聊這款車的底盤功夫到底如何?
● 車型簡介
一輛車的操穩性和舒適性如何很大程度上取決于車輛的懸架系統,所以我們還是按照慣例先來看一看這臺車的懸架結構。
● 與卡羅拉類似的前懸架
豐田C-HR的前懸架采用了常見的麥弗遜式結構,這也是目前緊湊型車、小型車、小型SUV中應用最為廣泛的前懸架結構,它的優點是結構簡單、占用空間小,是平衡懸架性能與制造成本最合適的一個方案。
● 獨立后懸架有優勢
如今在小型SUV中,后懸架采用多連桿獨立懸架的車型并不是太多,而這款C-HR便是其中之一。從制造成本的角度來看,相比繽智和XR-V的扭轉梁非獨立懸架結構,C-HR的這套后多連桿結構其制造成本要更高。
● 其它細節設計
總結:
相比繽智和XR-V,這款豐田C-HR在后懸架上要更下本一些,采用了多連桿式獨立懸架。但懸架的結構形式終歸只是影響車輛懸架性能的一個因素,更重要的還有懸架的幾何設計、彈簧剛度、減振器阻尼等多方面調校,所以未來國產C-HR的操穩性和舒適性能否比繽智、XR-V更讓你滿意,還需等未來C-HR進入國內后您親自試駕體驗一番。
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