經歷三年多的發展，零跑汽車在今年6月底正式進入量產交付關口。7月17日，在汽車之家舉辦的“智能網聯時代下造車新勢力的破局之道”主題沙龍上，零跑汽車創始人、董事長朱江明接受對話時表示，7月份的交付目標是400-500輛，8月份希望做到500-1000輛，然后逐漸爬坡、釋放產能，年內目標是達到1萬輛交付。
零跑汽車是一家總部位于浙江杭州的造車新勢力，成立于2015年底，由安防行業上市公司大華股份及其主要創始人共同投資成立。截至2018年底，零跑汽車共完成三輪融資，其中天使輪融資規模未披露；Pre-A輪由紅衫領投，約4億元；A輪融資則由上海電氣領投，紅杉資本、興業證券等跟投，融資規模約為25億元。
零跑汽車計劃在2020年先后推出兩款產品。其中，一款車定位微型電動車，內部代號為T03，這款車將主要滿足消費者城市代步的需求，同時面對分時租賃、網約車市場，T03將在2020年上市交付。
另一款車零跑C-more是零跑旗下首款SUV，曾在2019年上海車展亮相。按照規劃，這款車綜合工況續航將不低于500km，計劃于2020年底上市，2021年正式交付。
『零跑C-More』
在布局量產車的同時，零跑汽車也在搭建銷售網絡和服務體系，2019年，零跑預計將有超過60家零跑體驗/服務中心投入運營，覆蓋全國20多個一線及新一線城市；在其他城市，零跑將與高品質新零售平臺合作。
在一批造車新勢力中，零跑是唯一一家聲稱要完全自主研發自動駕駛技術的企業。去年四月，零跑汽車宣布與大華股份聯合研發AI自動駕駛芯片。在此次對話中，朱江明也再次表示，從自動駕駛感知層面的傳感器、攝像頭、雷達，到決策、控制層面的零部件，以及自動駕駛的計算平臺、深度學習平臺都是零跑汽車自主研發。
零跑此前介紹，未來所有車型都將搭載其自主研發的“Leap Pilot智能駕駛系統”，正在量產交付的零跑S01(參數|詢價)共搭載22個高精傳感設備，提供11項智能駕駛輔助功能，已實現L2級別智能輔助駕駛，并且后續可通過OTA升級到L3級別。
『零跑S01』
5月28日，零跑汽車與華為、英偉達等科技企業一同獲得杭州自動駕駛路測牌照，這意味著零跑可以在杭州劃定的開放路段進行自動駕駛測試。
對于零跑汽車的長遠規劃，朱江明總結稱分三個階段走。第一階段從2015年成立到2018年，構建基礎產品技術能力；第二階段從2019年到2024年，成為中國電動汽車領域里的知名品牌；第三個階段從2025年到2030年，成為智能電動汽車領域的全球品牌。
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