配前/后獨立懸架 吉利icon底盤解析

　　 2018年，吉利發布了CONCEPT ICON(參數|詢價)概念車，方正的造型打破了吉利車型家族傳統的設計風格。這款概念車的量產版車型在2019年廣州車展上正式亮相并預售。這款名為吉利icon的新車是一款緊湊型SUV，它設計較多地保留了概念車的設計元素，給人以極強的未來感。究竟在這款新車的底盤設計有怎樣的特點呢？我們通過廣州車展上的吉利icon展車底盤實拍來一探究竟。

　　吉利icon的設計源自于2018年吉利發布CONCEPT ICON概念車，突破吉利家族式設計風格的造型賦予該車極強的未來感和新鮮感。

『CONCEPT ICON概念車外觀』

『CONCEPT ICON概念車內飾』

　　吉利icon定位為緊湊型SUV，新車將與長安CS55等同級中國品牌車型競爭，也將對合資品牌走個性路線的小型SUV造成打擊。

『吉利icon外觀』

『吉利icon內飾』

　　吉利icon搭載1.5TD渦輪增壓發動機+7速濕式雙離合變速箱的動力組合。其中，1.5TD發動機采用缸內直噴技術，最大功率130kW，最大扭矩255N·m。在此基礎上，吉利icon的48V BSG電機，在低轉速下可以彌補渦輪遲滯的問題，同時功率最多可提升10kW，扭矩提升45N·m。

　　由于各根控制臂都有其主要負責的功能，所以該類型懸架更便于調校，從而更為精準地控制車輪的定位參數。吉利icon的后懸架采用了簧筒分離布局，減振器靠近車輪布置，這樣減振器的活動行程更大，有利于更好地吸收振動能量，提升底盤的濾振效果。

編輯點評：

　　吉利icon的底盤采用了主流緊湊型SUV中常見的前麥弗遜、后E型多連桿的懸架組合。相較那些采用扭力梁式非獨立后懸架的同級車型，吉利icon在舒適性和操控性方面應該能取得更好的平衡，從而增強其產品競爭力。新車底盤帶有完整的發動機艙下護板，車身底部防石擊涂層噴涂覆蓋區域較為全面，整體防護水平是不錯的。從吉利icon的底盤結構我們可以判斷，該車應該只有兩驅版本車型，主攻的是都市SUV市場。

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