自動駕駛正成為整車廠和零部件企業競相追逐的領域。據外媒報道，電裝最新研發的自動駕駛系統將首次搭載于雷克薩斯車型，并于2020年投產。
這項名為Automated Highway Teammate的自動駕駛系統達到L2級高級駕駛輔助系統，可實現高速公路自動變道和并線，與雷克薩斯安全系統技術的升級版配合使用。電裝為雷克薩斯提供雷達、立體攝像頭和電子控制單元。
在電裝看來，近期比較看好L2級高級輔助駕駛技術。電裝集團主管自動駕駛的執行董事Hajime Kumabe表示：“2020年L3級自動駕駛在技術上可行，但它商業化的時間并不明朗。因為L3級自動駕駛面臨很大的安全障礙，需要人類駕駛員時刻保持警惕，以便在緊急情況下采取控制措施。”
電裝認為L3級自動駕駛技術只是一個妥協的方案，有些企業甚至想跨越L3級自動駕駛，直接瞄準L4級自動駕駛。但其實L4級自動駕駛也有自身的難點，除了脫離人類駕駛員控制的挑戰外，需要一套全新的能源管理系統，因為它的高性能計算單元會消損大量電力。這其實也是電動汽車未來所面臨的問題。
對此，行業正在研究幾種能降低能耗的方法：一種是使用人工智能來減少計算負載；另一種是整合傳感器功能以節省電力。電裝在此領域也積極布局，今年7月，電裝宣布與豐田共同成立一家專門開發下一代汽車專用半導體芯片的合資企業，以對自動駕駛汽車進行更好的能源管理。
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