“2014年電動車開始規模化，動力電池的使用年限一般5-8年。相當一部分電池面臨淘汰臨界點，意味著從今明兩年動力電池很有可能將進入大規模的報廢潮。”東興證券研究員賀朝暉日前表示。
再加之在鉛酸企業加緊布局鋰電池和新能源行業的大環境，新能源汽車動力蓄電池的回收利用成為一個緊迫的問題。根據中國汽車技術研究中心的預測，結合汽車報廢年限、動力電池壽命等因素，2018年-2020年，全國累計報廢動力電池將達12萬-20萬噸；到2025年動力電池年報廢量或達35萬噸的規模。
而根據相關機構預測，電池回收利用市場規模將在2020年達到65億元左右，其中梯級利用市場規模約41億，再生利用市場規模24億元。到2023年，市場規模合計將達到150億元，其中梯級利用的市場規模約57億元，再生利用市場規模約93億元。如何在動力電池回收市場和梯次利用上分得一杯羹，將成為接下來的一個市場熱點。
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據外媒報道4月4日凌晨保釋出獄近一個月時間的前雷諾日產聯盟掌門人卡洛斯戈恩再次被日本檢方以涉嫌嚴重違反信托罪逮捕。卡洛斯戈恩而戲劇性的是戈恩在幾個小時之前剛剛發布了一則要召開新聞發布會的推特
1900/1/1 0:00:00洛杉磯時間6月6日豪華新能源跑車制造商Karma宣布任命AndreasThurner作為該品牌全球設計和架構副總裁
1900/1/1 0:00:00據天眼查App顯示2月24日拜騰汽車關聯公司南京知行新能源汽車技術開發有限公司新增兩起被執行案件執行法院均為南京市棲霞區人民法院。執行信息顯示蘇0113執571號涉案標的1208367元
1900/1/1 0:00:00在2020年的百度世界大會上百度公布了一段與威馬汽車合作開發的AVP自動泊車演示視頻當時我的同事對其進行了搶先體驗。今天我們又來到了威馬汽車的“老家”湖北星暉新能源智能汽車生產基地趁著威馬這款全新純電動SUV量產下線再一起看看“自動泊車”究竟好不好用
1900/1/1 0:00:00對各個先進技術的追求永遠沒有盡頭這就算對于擁有頂尖科技的F1一級方程式賽車也是這樣。今年的F1賽程已經過半在比賽中各個車隊都在不停地研發和革新用于賽車的技術在不違反規則的情況下努力將圈速推向極致。近日邁凱倫車隊和奔馳車隊分別對自己賽車的空氣動力學設計進行了革新
1900/1/1 0:00:00近日我們從海外媒體獲悉江森自控。估值或逾200億美元這將是今年規模最大的汽車類股票上市交易之一。此前電動車制造商LucidMotors與空白支票公司簽署一項240億美元的合并協議另一家野心勃勃的初創企業Rivian也將在今年晚些時候上市
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