日前，豐田運動部門TOYOTA Motorsport GmbH正式發布了豐田86 CS-R3拉力賽車。CS-R3原型車于去年8月推出，在經歷數個月的嚴苛測驗和調試之后確定了最終版本，并可在今年5月交付用戶。
豐田86 CS-R3拉力賽車采用前置后驅布局，搭載2.0升水平對置自然吸氣發動機，經過ECU的調整之后，最大功率為238馬力，峰值扭矩為230牛·米。與發動機匹配的是六速序列式變速器，并配備LSD限滑差速器。
豐田86 CS-R3拉力賽車按照WRC R3組別規則將車重控制在1080kg。車內焊裝防滾架、安裝賽車座椅、方向盤；制動系統為Alcon對置前六后四套件；懸架系統使用的是Reiger品牌減振器；此外，還有OZ提供的拉力輪圈。
經過嚴苛的測試，豐田86 CS-R3拉力賽車將耐用性和可靠性提高到最為優先的級別，可參加多項國際性賽事，最快預計會在今年7月的德國Niedersachsen拉力賽上亮相。賽車售價為8.4萬歐元
相關閱讀：
小試身手 豐田GT86 CS-R3賽車將參戰WRC //www.autohome.com.cn/tuning/201408/829897.html
標簽：豐田卡羅拉銳放 2022款 2.0L CVT 先鋒版 2022款 2.0L CVT 精英版 2022款 2.0L CVT 豪華版
日前長安福特汽車有限公司按照《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求向國家質檢總局備案了召回計劃決定自2014年2月21日起召回2012年9月21日至2013年11月13日期間生產的翼虎車型涉及數量共計80857臺
1900/1/1 0:00:00早在半個多月前我的同事王亮想必大家對這款新車的靜態情況已經有了初步的了解。而今天我正好借著該車上市活動的機會第一時間試駕了它。下面就把我的親身感受與您分享一下
1900/1/1 0:00:00日前日產汽車“借助”的美國“超級碗”的廣告正式發布了日產GTRLMNISMO耐力賽車并且非常“創造性的”采用了前置前驅布局。日產GTRLMNISMO作為LMP1組別賽車采用前置前驅布局可以說是非常少見的。這套動力系統預計動力輸出將在了12501500馬力之間
1900/1/1 0:00:00日前上海通用汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求向國家質檢總局備案了召回計劃決定自2015年3月1日起召回部分君越車型。召回車型：2006年1月11日至2006年11月8日期間生產的2006年款別克君越汽車共計40496輛
1900/1/1 0:00:00日前上汽通用五菱汽車股份有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求向國家市場監督管理總局備案了召回計劃
1900/1/1 0:00:00日前廣汽歐洲研發中心暨廣汽米蘭前瞻設計中心在意大利米蘭正式開業廣汽全新概念展車Barchetta全球首發
1900/1/1 0:00:00
汽車導航