據相關統計顯示，自今年政府工作報告首次提出推動加氫等設施建設之后，全國有超過20個省市出臺相關產業規劃，氫能源市場規模或達萬億級。
『氫能產業規模或達萬億』
推動氫能和氫燃料電池產業發展較為積極的省市包括山西、浙江寧波、江蘇如皋、安徽六安等。其中，山西省提出將依托太原市、大同市、長治市等城市現有氫燃料電池汽車相關產業開展試點示范，將山西打造成中國“氫谷”；江蘇如皋則表示，到2030年氫能產業年產值突破1000億元，氫能和新能源汽車企業建設高水平研發平臺的最高可享受1000萬元的政府資助。
此前中國標準化研究院資源與環境分院發布的《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書》預計，到2020年，中國氫燃料電池車輛將達到1萬輛；到2030年，氫燃料電池車輛保有量將達到200萬輛，占全國汽車總產量的比重約5%。
『2018年氫燃料電池汽車產銷集中在客車和專用車』
但從目前氫燃料電池汽車的銷量數據來看，這一目標或很難達到。據悉，2018年我國氫燃料電池汽車產量僅為1619輛，且以客車和專用車為主，乘用車幾乎沒有。而據中汽協的數據顯示，2019年1-4月，氫燃料電池汽車產銷分別完成237輛和230輛，同比增長分別達到154.8%和289.8%。
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近日根據中國氫能聯盟舉辦的“十四五”氫能產業發展論壇中公布的數據顯示截至2020年底全球加氫站約為544座我國建成加氫站128座氫燃料電池汽車累計保有量達7000多輛
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