日前,日產汽車公司公布了2020財年前三季度。
日產汽車表示,公司第三季度業績有所恢復,因此合并經營虧損和經營利潤率正在得到改善。數據顯示,2020財年第三季度,日產汽車合并凈收入為2.22萬億日元,合并經營利潤為271億日元,經營利潤率為1.2%,第三季度凈虧損1378億日元。相比上一季度,日產汽車第三季度的經營利潤恢復正值。
為克服疫情帶來的不利影響,日產汽車公司進行了戰略性流動資產積累。截至2020年9月,日產汽車汽車事業板塊持有的現金和現金等價物約為2億日元,凈現金為5255億日元。此外,截至2020年12月底,日產汽車未使用的承諾信貸額度約為2.1萬億日元。
『中國如今為日產汽車三大核心市場之一』
展望2020財年,日產汽車將2020財年全年的銷量預期下調至401.5萬輛,較之前的預期下調3.6%。雖然銷量預期下調,但由于銷售費用、銷售財務、生產和固定成本的改善,日產汽車預計2020財年全年凈收入為7.7萬億日元,營業虧損預計為2050億日元,較此前預期減少虧損1350億日元。預計凈虧損為5300億日元,較此前的預期減少850億日元。
『軒逸為中國市場年度熱銷轎車第一名』
編輯點評:
在2020年,日產汽車的重要調整莫過于其瘦身戰略,將核心市場縮小至日本、北美和中國市場,按照其四年中期計劃,日產全球年產能將削減20%至540萬輛,全球產品陣容從69款削減至少于55款,削減固定費用成本約3000億日元等。日產一系列的調整一方面是挽救其業績不斷下滑的頹勢,另一方面也是集中資源向核心優勢市場進行發展,以提升其利潤率。從當前的財報看,日產2020財年仍將陷于虧損,但對于日產管理層來說,能在一定程度上減少虧損就是勝利。
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據外媒報道當地時間2018年12月31日東京地區法院表示日產汽車前董事長戈恩的拘留期將再延長10天至1月11日。在戈恩第三次被捕時檢察機關控訴其嚴重違反信托責任讓日產汽車承擔其大約185億日元的個人投資損失
1900/1/1 0:00:009月9日日產汽車公司就收購日本汽車能源公司簽署最終協議將在通過監管程序及相關批準許可后完成收購。此次日產汽車將收購日本產業革新投資機構共同持股日本汽車能源公司
1900/1/1 0:00:00日產汽車公司公布了2022財年上半年的財務報告并上調了2022財年的全年收入及利潤預期。在2022上半財年。根據管理層預估報表。日產汽車預計2022財年銷量相較預期下降75至370萬輛
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