近日,日產公司宣布,其已與日本東北大學藥學院合作,開發一種滅活病的新技術。 據悉,這次合作利用了“日產汽車在汽車開發方面的技術和專業知識,以及東北大學教師在藥物開發、藥物評測和其他藥學科學、催化劑制備和催化劑性能評測方面的技術。”
該技術使用有機硝基自由基氧化催化劑,也稱自由基催化劑。它們被用作汽車涂料的聚合物基材添加劑,以及用于汽車內外飾的纖維和有機聚合物材料的添加劑。在日產汽車的應用范圍中,自由基催化劑可以防止光降解反應,如開裂、脆化和長時間褪色。日產汽車一直在研究和開發自由基催化劑的其他用途,努力充分利用它們的催化活性,進一步為社會做出貢獻。
就病而言,自由基催化劑通過氧化有機化合物使病失活,或更具體地說,使刺突蛋白失活,以防止與人類細胞結合。
研究表明,該技術對SARS-CoV2 (奧密克戎株)有效。對另一種SARS-CoV2病(一種貓冠狀病)也被證明是有效的。它也可以在室溫下的黑暗條件下工作,不需要光照射,就像氧化通常的情況一樣。
此外,日產表示,這項技術還可以滅活真菌和細菌等病原體。該公司還認為該技術在未來會有廣泛的應用。這些包括用于空調設備和空氣凈化器的過濾器中的抗菌和抗病基礎材料。它們還可以用于醫院使用的口罩和紡織品。
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近日就在瑞典“環保少女”格麗塔桑伯格忙于全球巡回演講、高調宣揚其環保理論的同時日產汽車做出了一項更切合實際的環保舉動聯合CSIRO、DeltaElectronics公司在澳大利亞開放了三座依靠太陽能供電的試驗性電動汽車充電站
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