據外媒報道，越來越多的韓國公司開始投資海外的自動駕駛公司。韓國的通信基礎設施十分出色，這些設備為自動駕駛車輛提供了重要的技術支持，但韓國自動駕駛車輛的研發速度則略微遲緩。因此，韓國眾多境內公司開始聯手海外自動駕駛企業進行相關技術的研發。
2019年6月13日，現代汽車、起亞汽車共同對外宣布，雙方將開展一項戰略投資，為美國的一家自動駕駛技術公司——Aurora Innovation Inc注入資金。這是雙方在自動駕駛企業領域的第三筆投資，早前還投資過以色列的Opsys Technology公司和美國的Metawave公司。現代和起亞雙方計劃于2021年利用環保汽車開展L4級無人駕駛出租車項目。
據業內人士透露，作為韓國的電子線束制造商，ESMO公司于2019年7月1日向法國的一家自動駕駛汽車研發企業——Navya投入了263億韓元。Navya成立于2014年，現已在泛歐證券交易所上市，該公司成功實現了全球首例自動駕駛接駁客車的商業化運作。截至目前，Navya已向全球20個國家售出了150輛自動駕駛接駁客車。
『Navya開發的自動駕駛巴士在商業區街頭載客行駛』
據悉，Navya以L5級自動駕駛技術路測而知名，實現了最高等級的自動駕駛水平。L5級無人駕駛系統意味著在所有駕駛情境下，車輛的操控可由車載計算機系統完全掌控，無需駕駛員的人為介入。Navya還計劃在韓國建立一個生產基地，直接從事車輛的組裝及銷售。
作為三星電氣旗下的風投公司，三星風險投資公司參與了Sense Photonics的融資活動，并于2019年6月12日向該公司投資了2400萬美元。Sense Photonics是一家美國初創企業，致力于為自動駕駛車輛打造激光雷達和3D傳感器。激光雷達是一類激光掃描裝置，可利用激光照亮目標物并根據傳感器及反射光進行測定，旨在精準地測量并確認車輛與目標物之間的距離。
自動駕駛技術公司獲得的投資額度持續增多，主要得益于自動駕駛汽車市場的快速成長。根據全球市場調研公司IHS Markit透露，預計到2040年，全球自動駕駛市場的汽車數量將從2021年的5.1萬輛增至3370萬輛。
標簽：現代伊蘭特 2022款 1.5L CVT領先版 2022款 1.5L CVT精英版 2022款 1.5L CVT尊貴版 2022款 1.5L CVT20周年紀念版
“能拉貨、能跑長途、不用修就是好車了。”這是商用車論壇上出現頻次最高的購車需求與SUV、轎車論壇上大談噪聲、推背感等主觀格調不同商用車的老板們顯然更貼地氣更實在
1900/1/1 0:00:00汽車之家獲悉微宏公司其普通股和認股權證于7月26日在納斯達克開始交易股票代碼分別為“MVST”和“MVSTW”
1900/1/1 0:00:00日前據外媒報道稱LG能源解決方案公司的開發公司將重點發展現有的軟包和圓柱形電池。今年早些時候LG能源解決方案公司開始審查該產品是否可行但最近得出的結論是從商業角度來看不可行。據悉方形電池是把材料放在金屬罐里是圓柱形電池的替代版本
1900/1/1 0:00:00近日由百度牽頭聯合交通運輸部公路科學研究院、湖南湘江智能、上海淞泓、信通院、威馬、東風、一汽、北汽、博世、大唐電信等機構共同起草的Robotaxi技術要求團體標準正式發布。標準的出臺將給自動駕駛行業進入商業化運營階段做出很好的鋪墊推動整個行業的發展
1900/1/1 0:00:002019年氫燃料電池汽車“風向”漸濃這一領域的頭號選手豐田開始向中國輸出氫燃料電池技術奧迪則重啟氫燃料電池汽車的研發
1900/1/1 0:00:00日前起亞全新一代K9車型在韓國正式亮相新車采用了最新的家族式設計風格并與GenesisG90同平臺打造。據了解其將在3月底開幕的紐約車展中正式與廣大消費者見面。此外起亞已確認該車將在韓國本土生產并從2018年二季度起在全球主要市場上市銷售
1900/1/1 0:00:00
汽車導航