7月20日，比亞迪深圳坪山工廠正式下線了第10萬輛漢新車，從2020年7月漢的上市開始算起，漢達成10萬輛下線“里程碑”只用了一年的時間，一躍成為中國品牌里面最快突破10萬輛量產的中大型車。
●下線車型簡介：比亞迪漢
目前在售的2020款比亞迪漢自去年7月份上市以來，就有著不錯的銷量表現，它作為比亞迪的旗艦轎車，車型級別定位為中大型車，有EV純電動和DM插電式混合動力兩種版本供消費者選擇，前者補貼后售價22.98-27.95萬元，后者補貼后售價為21.98-23.98萬元。而展臺上的這輛極具里程碑意義的第10萬輛新車為漢EV，車身外觀的顏色為赤帝紅。
回顧外觀，漢EV是最早一款采用比亞迪全新家族設計語言的車型，得益于它是比亞迪旗艦級的定位和較大的車身尺寸，得以讓“Dragon Face”造型在該車上獲得了很好的視覺效果，更簡潔、更具辨識度、更有質感是它給我的第一印象。
內飾方面，漢也在家族式內飾設計語言上做了創新，大面積采用皮革與木紋裝飾，進一步提升車內的豪華感以及檔次感。
動力方面，漢EV搭載由比亞迪自產的三電系統，其中全系搭載的刀片電池是其最大的賣點之一，新車有前驅和四驅兩個版本，前者最大功率163kW，峰值扭矩330N·m；后者最大功率363kW，峰值扭矩680N·m。而漢DM的最大功率則是321kW，峰值扭矩650N·m。
●比亞迪漢的市場表現
乘聯會數據顯示，比亞迪漢自上市以來一直保持著不錯的銷量表現，回顧近一年的數據，即便受疫情影響，但漢今年月均銷量保持在7732輛，并且有四個月月銷過萬，可以說是比亞迪旗下的主力熱銷車型。
汽車之家大數據顯示，從價格區間來看，漢的直接競爭對手為小鵬P7和國產特斯拉Model 3，雖然對手的車型定位都不及漢高，但對手們的駕駛輔助系統非常有競爭力，壓力并不小；好在比亞迪憑借自身過硬的電池技術和超高性價比，才得以在造車新勢力虎口中奪得規模不小的訂單，側面印證了該車的產品競爭力，如今比亞迪漢已生產下線10萬輛，用時一年，是中國品牌里面最快突破10萬輛量產的中大型車。
●編輯點評：
在漢橫空出世的這一年里，它不僅為比亞迪扛下了旗艦轎車的大旗，還在銷量方面貢獻了自己最大的一份力量，只用一年時間下線10萬輛對漢來說是一個重要的里程碑，但這并不是它的極限，未來的它仍會持續領跑中國品牌中大型車市場，值得一提的是，伴隨著比亞迪工廠的產能爬坡，未來幾個月的銷量有望繼續增加，筆者相信漢有望在更短的時間內達成下一個10萬輛目標。
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