售21.48-27.98萬元 新款哈弗H9正式上市

　　　　9月15日，新款哈弗H9(參數|詢價)正式上市，新車共計推出6款車型，售價為21.48-27.98萬元。新車作為中期改款車型，在外觀、內飾、配置、動力等方面均有優化升級。新車享受5年或15萬公里整車質保，貸款購車24期/36期0息，最高可享1.1萬元置換補貼，上市期下單可享2000元野玩大禮包。

新款哈弗H9 指導售價車型售價2.0T+8AT 汽油 五座精英型21.482.0T+8AT汽油七座舒適型22.982.0T+8AT汽油五座智享型23.582.0T+8AT汽油七座豪華型25.582.0T+8AT汽油五座尊享型26.182.0T+8AT汽油七座尊貴型27.98

　　外觀方面，新車前格柵采用鍍鉻四邊形樣式，并搭配了直瀑式的鍍鉻中網設計，兩側大燈組與之相結合，形成一體式結構。前包圍兩側的散熱開口中還配備了縱向布局的LED日間行車燈。

　　車身側面，新車腰線采用上提的設計，并貫穿至尾部。前后側翼子板微凸出車身，形成寬體視覺效果，搭配大尺寸六條輻輪圈，使得新車的越野感得到展現。

　　車尾部分，新車尾燈依舊采用縱向布局的異形樣式，后備廂門上還配備了備胎罩，后包圍上有銀色的下護板設計，并搭配了單邊單出的排氣布局。

　　內飾部分，新車采用全液晶儀表盤，并搭配四輻式多功能方向盤，中控多媒體屏幕為內嵌式的設計，采用全新的12.3英寸車機系統，擁有騰訊TAI3.0生態系統、手勢控制，中控臺中央下方區域保留了部分物理按鍵，電子擋把采用游艇式設計，整個中控臺的樣式設計與配色讓新車看上去更為穩重。

　　空間方面，雖然新車在空間上沒有什么變化，不過后排的乘坐舒適性是相當不錯的，座椅寬大舒適，頭枕的包裹性好，后排的加熱與通風都配齊了，腿部與頭部空間足夠寬敞。

　　配置方面，新車將配備CCO越野巡航+TAB坦克轉彎、12.3英寸液晶屏、FT棕內飾配色、主駕座椅迎賓功能、座椅加熱/通風/按摩/記憶、抽煙監測、接聽電話主動降噪、疲勞駕駛提醒、全系標配行車記錄儀、手勢交互控制以及ID賬號認證等。

　　動力方面，發動機升級為國六B，搭載2.0T發動機，最大功率為224馬力，最大扭矩385牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱與四輪驅動系統，四驅系統扭矩容量提升。此外，新車依舊提供前、后差速鎖，并將搭載第二代全地形控制系統，涵蓋沙地、雪地、泥地、4L等6種模式。

試駕體驗：

　　此前，我的同事劉昱昕曾試駕了新款哈弗H9車型，以下內容節選自他撰寫的文章《強化四驅/升級車機 全面測試新款哈弗H9》。

　　升級到國六B之后參數沒有下降不容易。224馬力、385牛·米的參數對于一臺2.0T來說也算是不錯的表現。配合一直很優秀的ZF 8AT變速箱，整套動力的表現還是可以的。

　　考慮到測試氣溫的變化，H9的動力應該跟老款差距不大。如果不是需要4擋才能破百的話，相信成績還能有小幅的提升。來自ZF的8AT變速箱把這臺80分的發動機調理成了一套90分的動力系統，其擋位多的優勢被H9充分發揮。1-4擋的齒比具有明顯的越野車特質，齒比綿密，更強調扭矩的輸出，而5-8擋又可以再上高速時，保證發動機處在一個較低的轉速，以保證經濟性。

　　新款哈弗H9的四驅結構沒有變化，依然是軸間采用帶低速擋鎖止功能的TOD分動箱，而前后橋都配有伊頓的電控差速鎖，越野的底子可以說是非常強了。在此基礎上，新款H9又強化了三個部分。首先是四驅系統的扭矩容量從850牛·米提升到了1200牛·米，更大的扭矩容量也就意味著更強的可靠性和更大的改裝潛力。另外前輪驅動軸和前橋傳動軸都進行了加粗，也能夠提高整個四驅系統的承扭強度和可靠性。

　　實地越野測試中，也只有42°坡上的交叉軸這個項目可以對H9進行一些小小的考驗。但當車輛掛上低速四驅和前后鎖之后，就再也沒有任何項目可以去哪怕是為難一下H9了。當然，美中不足就是離去角依然是一個短板，越野中多次磕到。想改裝H9的話，一套越野輪胎和一套離去角更出色的保險杠可以說是很有必要了。

新車背景：

　　2014年首次推出的哈弗H9，算是中國品牌比較早一批沖擊高端品牌的車型，在當時哈弗H8沖擊高端并不太順利的背景下，哈弗H9主打越野性能，成為20萬元車型里的稀缺車型，一經推出大獲成功，深受歡迎。在坦克家族誕生之后，哈弗H9的光環似乎變得暗淡，此次新款哈弗H9的推出，將會讓哈弗H9重出江湖。

競爭對手：

『坦克300』

　　對哈弗H9有直接競爭威脅的，恐怕還是長城自己的品牌坦克300，相比坦克300這樣一個全新的車型，并且還成了當下的網紅，哈弗H9如果再不推新，恐怕是要被內卷。相比來說，哈弗H9作為哈弗系的旗艦車型，后排的舒適性體驗更加出色。

編輯點評：

　　作為哈弗家族的旗艦車型，哈弗H9自然是要有更全面和均衡的表現，這可能是它與坦克300做大的不同。無論是在配置方面、空間上、后排舒適體驗上、動力方面、越野性能上，都有比較理想的表現，相對于20多萬元的售價來說，哈弗H9的性價比是顯而易見的，這才賦予了它的產品競爭力。這次新款車型升級后，升級為國六B，滿足國家排放要求，四驅系統性能進一步提升，并對之前車輛的一些軟肋進行了提升，讓越野性能更加出色，強化自己的“領導”地位，同時全新的車機系統，也讓這款車實用性大大提升。那么如果是你，會選新款哈弗H9，還是買坦克300呢？歡迎留言告訴我們。

標簽：哈弗哈弗H9 2022款 2.0T 手自一體 四驅 精英型 5座 2022款 2.0T 手自一體 四驅 舒適型 7座 2022款 2.0T 手自一體 四驅 智享型 5座

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