售23.99萬 全新一代高爾夫GTI正式上市

　　 2015年11月4日晚，一汽-大眾全新高爾夫GTI正式上市，新車只有一款車型，售價為23.99萬元。

全新高爾夫GTI指導售價車型售價2.0TSI GTI23.99

● 新車特點：

　　國產全新高爾夫GTI是一款基于第七代高爾夫打造而來的“小鋼炮”，它保留了普通版高爾夫的外形輪廓，而車身空氣動力學套件則經過重新設計和改良，再加上細節的優化以及相對低矮的車身，讓它看上去要比普通版高爾夫更加運動，符合自身的定位訴求。事實上，這也是大眾GTI車型的一貫性做法。

　　值得認同的是，它在外觀設計上與海外版GTI基本保持一致，并沒有進行什么“中國特色”的改變，這點相信會得多眾多粉絲的認同。當然，它還延續了GTI家族式的設計語言，前進氣格柵采用黑色蜂窩網狀設計，而底部則用一根紅色裝飾線把前大燈連接起來，有效地增強了前臉的橫向視覺效果。

　　它的車身側面造型與普通版高爾夫基本一致，低矮的車身以及選裝的18英寸“Austin”戰斧式輪圈搭配起來，為其帶來了不錯的運動氣息，我認為即使拿高爾夫R作為對比，它的運動感也絲毫不遜色。

　　與前臉相比，車尾的設計就顯得沒那么運動了，倒是從雙邊共兩出的排氣管布局以及獨特的擴散器造型可以看得出這不是一輛普通的高爾夫，不過我認為運動設計元素還是少了點，同時也缺乏新鮮感和亮點。新GTI將有三種車身顏色，旋風紅、極地白以及深黑可選。

　　國產全新高爾夫GTI的標準配置很豐富，比如遠近光氙氣大燈、AFS隨動轉向功能、U形LED日間行車燈、黑色Vienna真皮運動座椅、12向電動調節座椅、座椅加熱、XDS動態電子差速鎖、MKE疲勞提醒系統、定速巡航系統、胎壓監測系統、8探頭倒車雷達、全景天窗、DCC動態底盤控制系統、駕駛模式選擇、無鑰匙進入、一鍵啟動、6.5英寸液晶屏、MIB信息娛樂系統等配置一應俱全。

　　另外，它還有兩種選裝包可供消費者選擇，分別是：1、18寸車輪包。

　　國產全新高爾夫GTI搭載的是第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為220馬力/4500-6200rpm，峰值扭矩為350牛·米/1500-4400rpm。與發動機匹配的是代號為DQ380的7速DSG濕式雙離合變速箱。據官方介紹，該車0-100km/h的加速時間為6.9秒，而我們的實測成績則是6.66秒。

● 新車背景：

　　第六代國產高爾夫GTI于2010年3月正式在國內上市，距今已經超過5年半了，而第七代高爾夫GTI在2013年的時候就已經在海外市場上市。從時間上來看，全新一代國產高爾夫GTI的推出已經算晚了。

　　在20萬元的“小鋼炮”市場，福克斯ST是高爾夫GTI的主要競爭對手，其改款車型在今年的成都車展上已經上市，裝備及動力同時升級的它給高爾夫GTI帶來了一定的壓力。雖然20萬元級別的“小鋼炮”車型目前在國內的選擇性還算不上豐富，但是高爾夫GTI想要繼續保持該級別的主導地位，推出升級換代車型是勢在必行的事情，也是唯一的途徑，畢竟第六代高爾夫GTI在競爭力上已經跟不上發展的步伐了。

● 適合人群

　　高爾夫GTI適合追求動力、享受駕駛的消費者，還有汽車改裝愛好者。它的售價相當于目前主流的合資中型車，對于喜歡它的消費者而言，其實動力和駕駛樂趣才是主要訴求，而車內空間、實用性、車型級別和檔次等因素基本上是可以忽略的。

● 競爭對手：

　　不管是第六代高爾夫GTI，還是全新高爾夫GTI，它們的最主要、最直接的競爭對手都是福克斯ST。當然了，如果從福克斯ST的角度分析，情況也是一樣的。兩者對比，各有優勢，也各有特點，全新高爾夫GTI的配置更高，而且7擋雙離合變速箱的配備讓它的適用人群范圍更加廣泛；福克斯ST的優勢在于性能，講求的是操控純粹性，但是6擋手動變速箱并不是所有人都樂于接受的。

『福克斯ST』

『左：豐田86；右：MINI COOPER』

『左：尚酷1.4TSI；右：勞恩斯酷派』

　　除此以外，在25-30萬元區間、以操控玩樂及動力性能為主、不太講求實用的個性化車型，理論上也是它的競爭對手，比如我們熟悉的豐田86、MINI COOPER、西雅特LEON、尚酷1.4TSI、勞恩斯-酷派等。

● 全文總結：

　　全新高爾夫GTI已經上市，不知道它的售價是否能讓你滿意。但不能否認的是，它總算沒讓等待的粉絲們失望，其性能提升明顯，配置也很高，甚至連高爾夫R都沒有的DCC系統也標配了。從整體而言，它相對第六代高爾夫GTI確實變得更強大了。

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