蘇嶺：長安新能源要打造成有情感的品牌

　　 6月5日-6日，由中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會、中國國際商會汽車行業商會和重慶車展組委會聯合主辦的2018全球汽車論壇在重慶悅來國際會議中心召開。本屆論壇的主題為“在變革的時代塑造行業的未來”，來自全球的汽車行業嘉賓歡聚一堂，共同研討新一代科技革命下，汽車行業的新變化、新趨勢。以下為長安汽車新能源汽車事業部常務副總經理 蘇嶺的演講實錄：

　　下面由我代表長安汽車把長安在新能源汽車產業發展的情況進行報告。我報告的內容主要是兩個方面，一是產業分析和理解，二是長安未來的發展情況。

　　大家可以看到，當前中國面臨著幾個方面的變革。一是中國經濟發展模式的變革，由原來的中國制造向中國創造這樣的模式變革。二是環境的變革，由原來高污染、高能耗向節能和環境友好方向變革。三是能源的變革，大家都知道中國一年石油5億多噸消耗，但是進口的3億多噸。能源也在向可再生和環境友好這個方向去發展。四是城市交通變革，大家知道如今開車堵車、停車難，還有安全事故，這樣一系列痛點，都會帶來城市交通的變革。

　　同時，我們汽車產業本身也到了一個變革的時期，這五個變革相互融合，共同推動汽車產業發展，推動以下一代新能源汽車為載體的，用戶情感體驗、有智慧、有生命的汽車產業的發展。下面具體來講：

　　從汽車產業本身來看，首先在用戶這塊，大家可以看到消費趨勢不斷升級。二三十年前在中國桑塔納時代，車看重品質和性能，用戶的情感體驗只是一個功能。這一代的消費叫功能消費，主要是滿足出行的功能。

　　第二代消費是最近十年左右，隨著人們生活水平的提高，大家買車要講品牌、講性能、講體驗。第二代上升到性能消費。下一輪的消費，隨著我們的00后，90后成為消費主力軍，這個群體他們的消費特征講求的是自我和情感的釋放。所以下一輪的消費特征主要是向情感消費發展。

　　此外，汽車一定是智能的、智慧的、有生命的。汽車會具有這樣的特征，一外觀要漂亮，二要智能交互，三要滿足用戶的情感需求。除了出行功能，更多是情感伴侶。

　　當前城市交通大家都有很多痛點，這會帶來城市交通體系的變革。具體到汽車這塊，一定會向共享方式去發展。人類發展的核心動力在人性的需求，人性的最高需求就是對美好生活的向往。當前的交通體系不符合這個需求，所以一定會變革。大家設想一下，馬路外面全部停的共享汽車，那大家還會開車來參加這個會議嗎，我想大家不會開車了。

　　再回到產業本身，整個競爭格局，包括服務的內容都發生著劇烈的變化。原來的產業競爭格局主要是線性的，由供應商給主機廠，主機廠給經銷商，最終4S店經銷商來提供產品和服務，4S店跟消費者進行接觸。

　　接下來談一下長安的發展情況。

　　去年長安發布了香格里拉計劃，規劃到2025要全面停止傳統意義的燃油車，實現全譜系的電氣化。這塊我們開展了四大行動：千億計劃、萬人研發、伙伴計劃、極致體驗。去年成立了新的事業部，專門來落實香格里拉計劃。今年5月份又成立了長安新能源科技有限公司，把新能源事業部向社會化發展，來整合新能源、智能化、互聯網、汽車服務這些內容，實現產業一體化發展。

　　整個長安新能源發展規劃里面，我們要干三件事：第一要構建涵蓋價值伙伴的整車、關鍵系統及部件系統，創新服務產業生態或者產業平臺。第二件事，我們要為用戶打造具有極致體驗，有智慧，有生命，帶情感的新能源汽車產品和服務。第三件事，我們要做最有價值的新能源汽車出行方案解決者。最終的長安新能源汽車，會成為“產業+產品+服務+出行解決方案”的科創型公司。

　　要落實這個計劃，需要極致情感體驗的智慧新能源產品。我們要聚焦用戶的痛點，打造我們的技術標簽。要把智能化、互聯網這些技術融合到一起，來打造極致情感體驗的場景。今年我們會投放逸動EV460和CS75，把這兩款根據用戶情感需求打造的汽車推向市場。還要打造三大純電動平臺，目前都在緊鑼密鼓推進過程中，2020年以前這三個平臺都要完成推向市場。

　　在動力系統上，一個是整車控制，電池電驅；控制系統主要和智能化語音、大數據融合。電池主要針對我們三大平臺來打造安全可靠的電池平臺；電驅主要是進行深度融合，把我們的高壓系統和電驅系統8合1，來降低成本，提升效率。

　　最后我們要形成一個新能源產業生態和平臺。這些工作目前正在緊鑼密鼓推進，已經在和一些互聯網企業、產業鏈企業、服務類企業共同打造這個生態。未來這些伙伴都會加入到我們的長安科技公司的平臺上，共同打造長安的新能源汽車產業。

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