在2019年，一位天津車主通過官方渠道購得一輛特斯拉官方認證二手車，但該車主后續通過第三方鑒定機構檢測得出：該車C柱、后翼子板有切割、修復痕跡，存在結構性損傷，為事故車。隨后該車主向特斯拉進行索賠、起訴，一審中法院判決特斯拉“退一賠三”。特斯拉對這一判決結果并不認同，且其認為該車不存在結構性損傷，2020年12月6日，我們與特斯拉律師取得了聯系，就此事進行了了解。
●事件回顧：
『事件回顧』
『特斯拉官方認證二手車檢測報告』
『第三方機構對該車的檢測報告』
●特斯拉聲音：
對此次糾紛，特斯拉認為最大的爭議點是在于這輛車是否屬于“大事故車”、是否存在結構性損傷。特斯拉表示：該車的前車主在用車中有過后翼子板剮蹭，但由于特斯拉Model S(參數|詢價)采用全鋁車身，無法進行常規的鈑金修復，所以特斯拉官方授權的第三方維修機構對該車原后翼子板進行了切割、鉚接，而這一操作是符合特斯拉官方維修手冊指導、國家規定的維修標準的，所以特斯拉認為車輛不存在結構性損傷。
『特斯拉官方提供：該車前車主后翼子板剮蹭情況』
我們還通過特斯拉官方及律師了解到，官方在出售這輛二手車時知悉該車進行了后翼子板更換，但特斯拉認為這是由于小剮蹭引起的，且維修方法也符合國家規定的維修標準、車輛無結構性損傷，所以沒有將此次剮蹭導致更換后翼子板一事告知該天津車主。
特斯拉還表示：在法院庭審時，特斯拉已將國家二手車鑒定標準、二手車維修的國家標準中對翼子板和C柱的定義、區分，以及維修中應采取的工藝、維修后應達到的標準進行了逐條說明，特斯拉最終給出結論：車輛不涉及C柱切割、無結構性損傷。
●特斯拉訴求：
特斯拉認為翼子板維修是很常見的情況，且對一審給出的“欺詐”、“退一賠三”結果不認同，特斯拉已上訴，后續將進行二審；特斯拉希望在二審中糾正對“欺詐”部分的判定、認定特斯拉不存在欺詐。后續，我們也將對此事持續跟進。
據國內媒體曝光8月12日晚在溫州市鹿城區雙樂住宅區小區停車場發生一起嚴重的交通事故一輛國產Model3參數詢價高速沖撞停車場入口的阻攔桿隨后又與停車場內的車輛發生嚴重碰撞
1900/1/1 0:00:00近日在互聯網上有用戶發布信息稱特斯拉Model3在經過發改委內部的確認之后將繼續降價至199萬元。該消息一出引得無數車主、網友與媒體的關注。因為就在不久前特斯拉剛迎來一次官方降價旗下Model3車型的補貼后起售價為2499萬元
1900/1/1 0:00:00日前美國相關政府官員致信特斯拉CEO馬斯克對Autopilot和FSDBeta系統表示“關切”特斯拉之前發生的一些“令人不安的安全記錄”和“致命的撞車事故”令兩位官員感到擔心
1900/1/1 0:00:00日前外媒對多款純電動車型做了一次續航測試并將結果與各自車型對應的EPA標準續航里程進行了一番比較結果發現特斯拉車型的續航里程與官方給出的EPA續航里程相比水分比較大
1900/1/1 0:00:007月22日上午知名歌星林志穎駕駛特斯拉ModelX在桃園市發生車禍車上還有一名兒童車輛撞向道路主輔路之間的橋墩護欄并引發猛烈大火目前林志穎父子已經就醫無生命危險。事發后特斯拉也對車輛自燃問題進行了第一時間的回復
1900/1/1 0:00:00日前特斯拉回應了上海超級工廠監控被入侵一事表示目前特斯拉在中國已經停止了這些攝像頭的聯網并且已經在供應商現場采取措施進行停止攝像頭工作并進一步提升各環節的安全把控
1900/1/1 0:00:00
汽車導航