近日，據外媒報道，因OTA更新導致轉向助力故障，美國國家公路交通安全管理局表示，特斯拉將召回40168臺Model S和Model X(參數|詢價)車型。
受影響的車型涵蓋了2017-2021年款的特斯拉Model S和X，他們都是在2022年10月11日更新了最新的2022.36版本軟件系統后出現了轉向助力失準甚至故障。這也表明了，由于軟件更新的問題，導致了車輛物理故障。
據資料顯示，故障原因是因為OTA更新中包括了電子助力轉向系統的新校準值，這一更新是為了更好地檢測突發的轉向扭矩，而新的校準方式卻影響了日常轉向機構的扭矩反饋。從10月18日開始，特斯拉就相繼收到了與更新的動力轉向校準相關的警報，這些案例表明，一些更新新系統后的Model X或S，可能由于道路起伏而施加的突然偏轉力，讓系統錯誤的監測到突發轉向扭矩值，從而會完全失去動力轉向助力。
目前，特斯拉稱，在未進行最新的系統更新前，如果車主駛過坑洼或顛簸路面，要注意車輛可能會將其歸類為意外突發的轉向扭矩，并可能導致轉向系統的失效。如果失效，駕駛員需要付出更多的力量來控制方向盤，尤其是在低速行駛時。
根據NHTSA的說法，如果車輛失去轉向助力輔助，可能會增加撞車的風險，因此特斯拉在海外發布了召回。不過，如果車輛失去轉向助力，特斯拉的儀表盤中會發出聲音和視覺警報。
特斯拉將會暫時回滾此次的OTA更新，將轉向系統的校準恢復到更新之前，同時特斯拉的工程師已經在開始排查相關代碼問題。
標簽：特斯拉Model X 2023款 700km 雙電機全輪驅動 2023款 664km Plaid版 三電機全輪驅動Model S 2023款 715km 雙電機全輪驅動
據路透社報道目前LG化學和寧德時代已與特斯拉達成合作關系將為后者提供動力電池。目前LG化學和寧德時代沒有對上述合作發表評論而特斯拉也未透露合作關系具體細節但表示其與上述兩家供應商的供應協議規模相對較小其主要電池供應商仍是松下
1900/1/1 0:00:00日前據外媒報道特斯拉電池研究小組與合作伙伴發表了新的研究報告稱發現了比固態電池能量密度更高且更穩定的新型鋰電池技術這或許將改變下一階段動力電池技術的發展路線。此前很多電池研究機構都將固態電池作為了下一階段的首選能量密度也是目前動力電池最為看重的技術參數
1900/1/1 0:00:00近日有外媒報道特斯拉CEO埃隆馬斯克稱特斯拉可能會與梅賽德斯奔馳合作開發一款電動版Sprinter
1900/1/1 0:00:00日前我們從特斯拉官方了解到其在國內已經建設逾100家服務中心為車主提供日常用車中的保障。同時特斯拉服務中心均采用直營模式維修項目和配件價格全國統一且透明
1900/1/1 0:00:00連續虧損多年的特斯拉終于迎來了光明時刻這個已經成立16年的電動車企業在2018年第三、四季度實現了持續盈利。創始人埃隆馬斯克盡管總是在Twitter上大放厥詞不知收斂但他終于還是兌現了這一承諾：2018年第三季度公司營收創下68億美元新紀錄凈利潤達到255億美元
1900/1/1 0:00:00韓國科學家近日在車用鋰電池研發上有重大突破他們運用新材料可讓鋰電池的容量倍增而且使電動車單次充電的續航里程增加一倍之多新電池預計明年1月份可量產供應包括特斯拉在內的全球電池制造商。對于電動車的動力電池韓國人一直走在前面三星和LG集團都在動力電池上有著領先世界的技術
1900/1/1 0:00:00
汽車導航