氫燃料電池發展勢頭依然火熱，天津市也將其發展提上日程。日前，天津市發改委牽頭組織編制了《天津市氫能產業發展行動方案》，首次提出了天津市氫能產業發展的頂層設計。根據《行動方案》，到2022年，天津計劃初步打造形成氫能全產業鏈發展格局，預計行業總產值將突破百億元。目前該方案在進一步修改中，計劃于近日出臺。
根據《行動方案》，天津市將重點推動氫燃料電池及關鍵零部件產業化，引進整車生產企業開展氫燃料電池汽車的樣車開發和批量生產。據了解，天津市將先行在全市范圍內具有產業基礎和推廣積極性高的重點區域，建設3個氫能推廣應用試點示范區，重點在交通領域推廣應用氫燃料電池物流車、叉車等，并配套建設商業加氫站，保障氣源安全穩定供應。同時，試點選擇公交線路推廣氫燃料公交車。各區也將推動加氫站建設，鼓勵加氫站與加油站、充電站合建，提升資源集約利用。
此外，天津市將發揮黨政機關和國有企事業單位示范引領作用，更新購置公務用車時優先選用氫燃料電池車輛，帶頭使用并逐步擴大氫燃料電池車輛配備比例；利用天津市舉辦國內外重大會議的契機，優先安排氫燃料電池接待用車，規劃臨時性氫燃料電池汽車示范運營公交專線。同時，推動小規模氫燃料電池乘用車示范運營，試點引進乘用車開展示范運行；搭建車隊運營管理平臺和數據采集平臺，逐步推廣開展規模化應用。
到2022年，天津市將培育一批氫氣制備和儲運、核心技術裝備研制、氫燃料電池研發生產、示范應用和配套服務等企業，在關鍵零部件、動力系統集成、檢驗檢測領域形成若干具有國際競爭力的優勢龍頭企業，初步形成氫能全產業鏈發展格局。
實際上，無論是今年年初全國“兩會”上，氫能產業發展首次被寫入了《政府工作報告》；還是作為大力發展方向，氫燃料汽車被寫進《國家創新驅動發展戰略綱要》《中國制造2025》《汽車產業中長期發展規劃》等重要戰略綱要。無一不在釋放一個信號：國家正有計劃地推動加氫站等基礎設施建設，鼓勵氫燃料電池汽車的發展。
盡管目前發展比較緩慢，但氫燃料作為一種面向未來的能源，早已被美國、日本等上升到國家能源戰略高度，目前來看，中國也有望在氫燃料領域加大推廣和普及力度，將其作為與動力電池的有效補充，推動能源產業向更環保、更安全的目標推進。
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據天津交警發布消息根據當前天津市疫情防控形勢自2022年9月6日起天津市暫停實施機動車尾號限行及外埠、區域號牌小客車高峰限行措施。限行措施恢復時間另行通知。具體通告如下：根據當前疫情防控形勢自9月6日起我市暫停實施機動車尾號限行及外埠、區域號牌小客車高峰限行措施
1900/1/1 0:00:00日前我們從天津市局處了解到2021年3月29日天津市局發布繼續實施機動車限行交通管理措施的通告。通告指出天津市人民政府決定繼續實施按車牌尾號區域限行交通管理措施。其中懸掛新能源專用號牌的新能源汽車和天津市核發號牌的新能源汽車不受措施限制
1900/1/1 0:00:00日前舉辦的2021天津儲能發展論壇上天津市發展和改革委員會與國網綜合能源服務集團有限公司簽署了《天津市“新能源儲能”融合發展備忘錄》。雙方將發揮各自優勢探索“新能源儲能”融合發展新模式并探索儲能項目商業模式構建“新能源儲能”生態圈確保新增新能源有序發展
1900/1/1 0:00:00近日天津市交通運輸委、市工業和信息化委、市局聯合編制出臺了《天津市智能網聯汽車道路測試管理辦法為引導智能網聯汽車從研發測試向示范應用和商業化推廣轉變鼓勵和支持天津市智能網聯汽車產業的發展
1900/1/1 0:00:0012月24日天津市交通運輸委、市工業和信息化局和市局聯合公布了坐落在西青區和東麗區的首批智能網聯汽車測試開放道路標志著天津市智能網聯汽車開放道路測試正式啟動。活動當天天津卡達克數據有限公司和北京百度網訊科技有限公司獲得首批天津市首批開放道路測試牌照
1900/1/1 0:00:00近日天津市政府官網正式發布《天津市產業鏈高質量發展三年行動方案》。為深入貫徹黨的十九屆五中全會和中央經濟工作會議精神落實市委十一屆九次、十次全會部署要求打好產業基礎高級化和產業鏈現代化攻堅戰落實天津市制造強市建設三年行動計劃加快建設全國先進制造研發基地制定本行動方案
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