日前有國外媒體報道稱，通用與多家公司在美國簽署“交通運輸電氣化協議”，簽署協議的公司中包括中國品牌——比亞迪。該協議旨在呼吁包括車企在內的相關行業，共同向汽車及交通運輸電氣化轉變的目標努力。
隨著汽車電氣化進程的推進，各家車企紛紛發布新能源戰略，但僅靠各家車企的單打獨斗無法完全實現汽車電氣化。加上多年來一直有一些核心問題沒有解決，從而導致交通運輸由依靠石油化工燃料轉變為如電力這樣更加可持續利用的能源和系統的觀點在美國不斷受到質疑，其中就包括電網的擴容和充電設施建設等問題。所以，通用就聯合本田、比亞迪等公司簽署協議來共同解決在汽車及交通運輸電氣化方面的種種問題。
這份被稱為“交通運輸電氣化協議”的文件旨在呼吁各相關行業為實現汽車及交通運輸電氣化的目標共同努力。在聯合簽署協議的公司中，通用汽車和本田是規模最大的汽車制造商，不過像比亞迪、Proterra和Zero Motorcycles等規模相對較小的車企也已簽署協議，參與其中。公用事業如電網擴容、充電基礎設施建設等事務，由PG＆E、Commonwealth Edison和National Grid等企業推進。簽署協議的還包括美國的環保組織等具有公益性質的組織。
據了解，相關組織在網絡中也公布了該協議的指導原則與待合作項目等相關信息，并邀請其它組織或公司加入。待合作項目中，建設充電基礎設施被列為重點項目。此外，開發一個智能服務系統也被列入其中，并鼓勵使用開放標準的開發模式，以加速該系統的推廣和應用。由此可見，不論是哪個國家，解決充電需求才能更快的推進汽車及交通運輸電氣化進程。
值得注意的是，特斯拉作為一個電動汽車開創性的汽車制造商，同樣以推動“交通運輸電氣化”為目標，并未簽署此協議。雖然它在為客戶建立充電基礎設施方面在車企中處于領先地位，但它堅持在北美地區使用自己的充電標準，至少在邀請其它充電設備制造商簽署協議的同時，特斯拉毫無回應。
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