日前，中國汽車工業協會公布了2020年車市產銷情況。數據顯示，2020年12月，中國汽車市場產量為284萬輛，同比增長5.7%；2020年全年，中國車市累計產量為2522.5萬輛，同比下滑2%。從銷售情況看，12月中國車市銷量為283.1萬輛，同比增長6.4%；2020年全年中國車市累計銷量為2531.1萬輛，同比下滑1.9%。面向2021年，中汽協預測年銷量將超過2600萬輛，同比增長4%。
在乘用車領域，2020年全年中國車市累計乘用車銷量為2017.8萬輛，同比下滑6%。最近幾個月，乘用車市場一直呈回暖態勢，累計銷量同比降幅也在不斷縮小。從各個細分市場看，2020年中國車市累計銷售轎車927.5萬輛，同比下滑9.9%；累計銷售MPV共105.4萬輛，同比下滑23.8%；SUV銷量則徹底超越轎車，達946.1萬輛，同比增長0.7%，也是乘用車領域中唯一同比增長的細分市場。
從品牌維度看，中國品牌乘用車在12月銷量為103.7萬輛，同比增長12%，其市場份額為43.6%，相比2019年同期增長1.9%個百分點。但從全年來看，2020年中國品牌乘用車累計銷量為774.9萬輛，同比下滑8.1%，降幅高于整個乘用車市場，且其市場份額為38.4%，與2019年同期相比下滑0.8個百分點。
在新能源領域，2020年中國車市累計銷售新能源汽車136.7萬輛，同比增長10.9%。其中新能源乘用車累計銷量為124.6萬輛，同比增長14.6%；新能源商用車累計銷量為12.1萬輛，同比下滑17.2%。如此乘用車上揚，商用車下滑的態勢正好與整個車市走勢相反。面向2021年，中汽協預測新能源汽車銷量將達到180萬輛，同比增長40%。
編輯點評：
單從乘用車領域來看，2020年對于中國品牌、德系品牌、韓系品牌、法系品牌來說都不是一個好年份，市場份額都處于下滑態勢。而對于日系、美系品牌來說，則是向上的一年，其中日系品牌市場份額為23.1%，相比2019年同期增長了1.8個百分點，其市場份額距離德系也就僅差0.8個百分點了；美系品牌市場份額為9.6%，增長了0.7個百分點。面向2020年，不知志向高遠的中國品牌以及習慣了稱王稱霸的德系品牌能否實現市場份額的重新增長呢？
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